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<blockquote data-quote="dieterpapa" data-source="post: 418045" data-attributes="member: 12389"><p>Wir können das gerne diskutieren, ich habs bei meinem aber ausgemessen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> und die Hibkräfte nachgerechnet.</p><p></p><p>Das Problem mit abgesenktem FL ist, daß der Zylinder fast waagerecht steht und daher nur einen geringen Teil seiner Kraft vertikal wirken lässt.</p><p></p><p>Bei steilster Stellung wirkt nahezu die gesamte Druckkraft der Zylinder vertikal. Ja, es verringert sich der Abstand Drehpunkt zu Anlenkpunkt Zylinder - aber in gleichem Maße verringert sich dann auch wieder der Abstand Anlenkpunkt Zylinder zu Koppelpunkt (wenn die Schwinge beim Durchlaufen des Bogens den vordersten Punkt passiert hat)</p><p></p><p>Ist aber auch in der Praxis so...freiweg vom Boden hebt meine Zange wenig, etwas angehoben, so daß die Zylinder "besser" stehen gehts ab.</p><p></p><p>Dieter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dieterpapa, post: 418045, member: 12389"] Wir können das gerne diskutieren, ich habs bei meinem aber ausgemessen :D und die Hibkräfte nachgerechnet. Das Problem mit abgesenktem FL ist, daß der Zylinder fast waagerecht steht und daher nur einen geringen Teil seiner Kraft vertikal wirken lässt. Bei steilster Stellung wirkt nahezu die gesamte Druckkraft der Zylinder vertikal. Ja, es verringert sich der Abstand Drehpunkt zu Anlenkpunkt Zylinder - aber in gleichem Maße verringert sich dann auch wieder der Abstand Anlenkpunkt Zylinder zu Koppelpunkt (wenn die Schwinge beim Durchlaufen des Bogens den vordersten Punkt passiert hat) Ist aber auch in der Praxis so...freiweg vom Boden hebt meine Zange wenig, etwas angehoben, so daß die Zylinder "besser" stehen gehts ab. Dieter [/QUOTE]
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