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Beitrag
<blockquote data-quote="Stefan81" data-source="post: 418042"><p>Hallo Dieter,</p><p></p><p>also da muss ich dir widersprechen:</p><p></p><p>Je steiler der Hubzylinder steht umso geringer wird die Hubkraft.</p><p>Der Anlenkpunkt des Zylinders an der Schwinge wandert beim Heben der Schwinge immer weiter nach innen, die Hebelwirkung des Zylinders verringert sich also mit zunehmender Höhe der Schwinge.</p><p>Die größte Losreiskraft erzielt man immer wenn sich die Frontladerschwinge am Boden befindet.</p><p>Da brauche ich nichts zu studieren, das ist für mich logisch zumal ich es schon zig mal in der Praxis so erlebt habe.</p><p>Bei den alten Baas- Ladern wandert zudem die Last beim anheben bedingt durch die etwas unglücklich konstruierte Schwinge bis zu einem gewissen Punkt immer weiter nach vorne, alleine deshalb verringert sich schon die Hubkraft.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan81, post: 418042"] Hallo Dieter, also da muss ich dir widersprechen: Je steiler der Hubzylinder steht umso geringer wird die Hubkraft. Der Anlenkpunkt des Zylinders an der Schwinge wandert beim Heben der Schwinge immer weiter nach innen, die Hebelwirkung des Zylinders verringert sich also mit zunehmender Höhe der Schwinge. Die größte Losreiskraft erzielt man immer wenn sich die Frontladerschwinge am Boden befindet. Da brauche ich nichts zu studieren, das ist für mich logisch zumal ich es schon zig mal in der Praxis so erlebt habe. Bei den alten Baas- Ladern wandert zudem die Last beim anheben bedingt durch die etwas unglücklich konstruierte Schwinge bis zu einem gewissen Punkt immer weiter nach vorne, alleine deshalb verringert sich schon die Hubkraft. Gruß Stefan [/QUOTE]
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