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<blockquote data-quote="Homer Jay" data-source="post: 440492" data-attributes="member: 10187"><p>Hallo Marc,</p><p>danke für die coole Lehrstunde in Sachen Einspritzpumpen Technik. Saugeile Theorie, die Du da veröffentlicht hast.</p><p>Da staune ich nun auch darüber, wenn ich deinen Text so lese, hätte genau das nicht passieren dürfen.</p><p></p><p>Das Abreißen der Ventile hat nebenbei bemerkt, den bösen Effekt, dass die Reifen platt werden.</p><p></p><p>Helau aus Damme</p><p></p><p></p><p></p><p>Upps, ich sehe es jetzt erst, ist ja gar nicht im FUN Bereich, deswegen auch mal eine ernsthaft gemeinte Antwort.</p><p></p><p>Das der Motor beim Starten kurz etwas höher dreht, könnte an einer etwas schwergängigeren Reglerstange liegen. Zu dickflüssiges Öl in der ESP würde das Regelverhalten auch etwas träger machen. Solange der Überlauf an der Pumpe frei ist, dürfte nicht zuviel Öl in der Pumpe vorhanden sein.</p><p>Gruß</p><p>Jürgen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Homer Jay, post: 440492, member: 10187"] Hallo Marc, danke für die coole Lehrstunde in Sachen Einspritzpumpen Technik. Saugeile Theorie, die Du da veröffentlicht hast. Da staune ich nun auch darüber, wenn ich deinen Text so lese, hätte genau das nicht passieren dürfen. Das Abreißen der Ventile hat nebenbei bemerkt, den bösen Effekt, dass die Reifen platt werden. Helau aus Damme Upps, ich sehe es jetzt erst, ist ja gar nicht im FUN Bereich, deswegen auch mal eine ernsthaft gemeinte Antwort. Das der Motor beim Starten kurz etwas höher dreht, könnte an einer etwas schwergängigeren Reglerstange liegen. Zu dickflüssiges Öl in der ESP würde das Regelverhalten auch etwas träger machen. Solange der Überlauf an der Pumpe frei ist, dürfte nicht zuviel Öl in der Pumpe vorhanden sein. Gruß Jürgen [/QUOTE]
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