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<blockquote data-quote="Henn2Zui" data-source="post: 558110" data-attributes="member: 17972"><p>Moin Roland,</p><p></p><p>wichtig ist in dem Fall systematisches Vorgehen. Ich kenn das auch selber wohl vom Schrauben und hab manchmal so "Ideen", die man noch ehm testen kann...</p><p></p><p></p><p>Daher nochmal die Fragen:</p><p></p><p>-Wie groß ist das aktuelle Spaltmaß?</p><p>-Wie hoch ist die Kompression?</p><p></p><p>(Wenn dein Fachbetrieb das nicht messen kann, dann solltest du dir im eigenen Interesse einen anderen Fachbetrieb suchen.)</p><p></p><p>Desweiteren: </p><p>-Während der Motor beim Bergabrollen "orgelt": Qualmt der dann weiß?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Henn2Zui, post: 558110, member: 17972"] Moin Roland, wichtig ist in dem Fall systematisches Vorgehen. Ich kenn das auch selber wohl vom Schrauben und hab manchmal so "Ideen", die man noch ehm testen kann... Daher nochmal die Fragen: -Wie groß ist das aktuelle Spaltmaß? -Wie hoch ist die Kompression? (Wenn dein Fachbetrieb das nicht messen kann, dann solltest du dir im eigenen Interesse einen anderen Fachbetrieb suchen.) Desweiteren: -Während der Motor beim Bergabrollen "orgelt": Qualmt der dann weiß? [/QUOTE]
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