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<blockquote data-quote="patsche" data-source="post: 546067" data-attributes="member: 9279"><p>Hallo Leo, <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>nach dem Vorpumpen habe ich unseren 11er generell ohne den Lunten Halter mit Lunte eingeschraubt zu haben, mehrmals vor gekurbelt.</p><p></p><p>Dann hat er wenn Diesel im System ist schon einmal eine anständige versprühte Dampfwolke aus dem Lunten Halter gezeigt.</p><p></p><p>Dann nach ca. 5-6 mal vor kurbeln (im Winter auch viel mehr Umdrehungen, um das Motoren Öl schon flüssiger zu bekommen) den Halter mit Lunte ohne zu kurbeln eingesetzt.</p><p></p><p>Nach anständiger Drehung bis zu 4-5 mal den Dekrompessionshebel umgelegt.</p><p></p><p>Der sprang dann auch sofort an. Da die Lunte nicht vom eventuell vorherigen Diesel vor pumpen durchnässt war.</p><p></p><p>Ich hoffe es ist verständlich rüber gekommen... <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="patsche, post: 546067, member: 9279"] Hallo Leo, :) nach dem Vorpumpen habe ich unseren 11er generell ohne den Lunten Halter mit Lunte eingeschraubt zu haben, mehrmals vor gekurbelt. Dann hat er wenn Diesel im System ist schon einmal eine anständige versprühte Dampfwolke aus dem Lunten Halter gezeigt. Dann nach ca. 5-6 mal vor kurbeln (im Winter auch viel mehr Umdrehungen, um das Motoren Öl schon flüssiger zu bekommen) den Halter mit Lunte ohne zu kurbeln eingesetzt. Nach anständiger Drehung bis zu 4-5 mal den Dekrompessionshebel umgelegt. Der sprang dann auch sofort an. Da die Lunte nicht vom eventuell vorherigen Diesel vor pumpen durchnässt war. Ich hoffe es ist verständlich rüber gekommen... ;) [/QUOTE]
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