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Hilfe! Hydraulik undicht D50.1s
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<blockquote data-quote="GüldnerG50" data-source="post: 420644" data-attributes="member: 15399"><p>Hallo.</p><p></p><p>Dein Deutz sollte doch einen ZF-Kraftheber drauf haben?! Falls ja, das selbe Modell hat mein Güldner dann auch drauf. Die 14er Pumpe darf eig. kein Problem sein, da bei mir ne 17er drin ist und bis auf die anhebenden Unterlenker alles prima ist. Gegen dieses Symptom hilft bei mir ne schwere Ackerschiene... Ansonsten ist da alles wunderbar dicht. Ich hatte zwar auch schon genug Ärger mit dem Krempel, aber nicht in dem Ausmaß wie du. Für mich hast du ein gravierendes Problem mit dem Rücklauf. In dem Steuergerät sind innen 2 so Lochhülsen drin, die das Auf und Ab regeln (jetzt mal so ganz grob). Das Rücklauföl ist dann, glaube ich, im gesamten Restgehäuse unterwegs, um alles zu schmieren und da geht´s dann zum Filter in den Block zurück. Wenn du mich fragst hast du irgendwo nen Stopfen im Rücklauf. Dadurch bekommt der ganze Rücklaufbereich im Kreislauf Überdruck, wodurch es dir die Suppe aus allen Dichtungen haut und wenn genug Druck aufgebaut ist fliegt dir der Deckel weg. Daraus folgt, der Engpass muss nach dem Filter sein. Ich dachte schon kurz an den Entlüfter, aber der ist aus dem Spiel, solange die Hydraulik nicht auf oder ab bewegt wird... Ich vermute mal, dass da im Kanal vom Filter zum Tank was drin steckt. Sonst bleibt nicht mehr viel übrig, außer die Pumpe ist wesentlich größer, als drauf steht, aber das würdest du normal hören und die Dreipunkt wäre in Mopsgeschwindigkeit unterwegs. Den Filter würde ich mal in Benzin einlegen und wenn das Problem im Griff ist wieder rein damit, zur Dekoration ist der nicht drin, wenn der auch mehr mit Fliegengitter als mit Filterpapier verwandt ist.... Wie der Landy schon sagt, Endoskop und schauen oder Bauernmethode, Draht und stochern.... Wenn das nix bringt, runter den Kasten, umdrehen Deckel weg und schauen, was da los ist... Links unten am Filtertopf ist normal die Ablassschraube (bei meinem zumindest), evtl. kann man durch die mit was dickerem in den Kanal zum Tank. Blöd ist halt, wenn da irgend ein Dreckstöpsel drin ist oder ein Fremdkörper, dann muss der Müll da raus und da kannst dann den Block abnehmen, um da dran zu kommen, wenn du nicht das Glück hast das "Teil" so raus zu bekommen. Ich hatte auch schon eine zu flach ausgeführte Bohrung in Betracht gezogen, aber in 50 Jahren hätte doch da mal jemand nachgesehen. Wegen der Werkstatt sag ich jetzt mal nix, die würde ICH mal wechseln. Wenn die mit so primitivem Zeug nix mehr anfangen können, sollten die es wohl besser bleiben lassen... <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Grüße</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GüldnerG50, post: 420644, member: 15399"] Hallo. Dein Deutz sollte doch einen ZF-Kraftheber drauf haben?! Falls ja, das selbe Modell hat mein Güldner dann auch drauf. Die 14er Pumpe darf eig. kein Problem sein, da bei mir ne 17er drin ist und bis auf die anhebenden Unterlenker alles prima ist. Gegen dieses Symptom hilft bei mir ne schwere Ackerschiene... Ansonsten ist da alles wunderbar dicht. Ich hatte zwar auch schon genug Ärger mit dem Krempel, aber nicht in dem Ausmaß wie du. Für mich hast du ein gravierendes Problem mit dem Rücklauf. In dem Steuergerät sind innen 2 so Lochhülsen drin, die das Auf und Ab regeln (jetzt mal so ganz grob). Das Rücklauföl ist dann, glaube ich, im gesamten Restgehäuse unterwegs, um alles zu schmieren und da geht´s dann zum Filter in den Block zurück. Wenn du mich fragst hast du irgendwo nen Stopfen im Rücklauf. Dadurch bekommt der ganze Rücklaufbereich im Kreislauf Überdruck, wodurch es dir die Suppe aus allen Dichtungen haut und wenn genug Druck aufgebaut ist fliegt dir der Deckel weg. Daraus folgt, der Engpass muss nach dem Filter sein. Ich dachte schon kurz an den Entlüfter, aber der ist aus dem Spiel, solange die Hydraulik nicht auf oder ab bewegt wird... Ich vermute mal, dass da im Kanal vom Filter zum Tank was drin steckt. Sonst bleibt nicht mehr viel übrig, außer die Pumpe ist wesentlich größer, als drauf steht, aber das würdest du normal hören und die Dreipunkt wäre in Mopsgeschwindigkeit unterwegs. Den Filter würde ich mal in Benzin einlegen und wenn das Problem im Griff ist wieder rein damit, zur Dekoration ist der nicht drin, wenn der auch mehr mit Fliegengitter als mit Filterpapier verwandt ist.... Wie der Landy schon sagt, Endoskop und schauen oder Bauernmethode, Draht und stochern.... Wenn das nix bringt, runter den Kasten, umdrehen Deckel weg und schauen, was da los ist... Links unten am Filtertopf ist normal die Ablassschraube (bei meinem zumindest), evtl. kann man durch die mit was dickerem in den Kanal zum Tank. Blöd ist halt, wenn da irgend ein Dreckstöpsel drin ist oder ein Fremdkörper, dann muss der Müll da raus und da kannst dann den Block abnehmen, um da dran zu kommen, wenn du nicht das Glück hast das "Teil" so raus zu bekommen. Ich hatte auch schon eine zu flach ausgeführte Bohrung in Betracht gezogen, aber in 50 Jahren hätte doch da mal jemand nachgesehen. Wegen der Werkstatt sag ich jetzt mal nix, die würde ICH mal wechseln. Wenn die mit so primitivem Zeug nix mehr anfangen können, sollten die es wohl besser bleiben lassen... :( Grüße [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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