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HILFE! Deutz F4L1011 Problem
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Beitrag
<blockquote data-quote="RadladerL506" data-source="post: 521962" data-attributes="member: 28567"><p>Hallo,</p><p></p><p>gestartet ca zwei Minuten lang.</p><p></p><p>Der Mengenunterschied war ungefähr 3-5%. Sollte also normal noch vertretbar sein?</p><p></p><p>Kraftstoffvordruck an den Elementen habe ich ca. 1bar unter Volllast.</p><p>Sollte doch auch ausreichend sein?</p><p></p><p>Ventilspiel ist auch passend eingestellt mit 0,3 bzw 0,5mm.</p><p></p><p>Abgastemperaturen direkt am Zylinderkopfabgang ist auch ziemlich gleich an allen vier Abgängen.</p><p></p><p>Ich habe einen anderen F4L1011 zum Vergleich hier. Dieser hört sich schon viel anders an bzw läuft runder.</p><p>Ich kann mir aber nicht erklären warum..</p><p></p><p>Mfg Tim</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RadladerL506, post: 521962, member: 28567"] Hallo, gestartet ca zwei Minuten lang. Der Mengenunterschied war ungefähr 3-5%. Sollte also normal noch vertretbar sein? Kraftstoffvordruck an den Elementen habe ich ca. 1bar unter Volllast. Sollte doch auch ausreichend sein? Ventilspiel ist auch passend eingestellt mit 0,3 bzw 0,5mm. Abgastemperaturen direkt am Zylinderkopfabgang ist auch ziemlich gleich an allen vier Abgängen. Ich habe einen anderen F4L1011 zum Vergleich hier. Dieser hört sich schon viel anders an bzw läuft runder. Ich kann mir aber nicht erklären warum.. Mfg Tim [/QUOTE]
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