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Beitrag
<blockquote data-quote="Karel Vermoesen" data-source="post: 449471" data-attributes="member: 2127"><p>Hallo,</p><p>Wann der Bolzen bricht hat das ein Grund.</p><p>Was öfter vorgekommen ist beim FL812S also beim 05 ist das die Einlasventilen sich im Ventilsitz eingearbeitet haben.</p><p>Dabei klemmt das Ventil im Sitz und der Kipphebelbolzen bricht.</p><p>Fesststellen kan man das, durch messen vom Ventilschaft. Wen der Ventilschaft vom Einlasventil höher über die</p><p>Ventilführung kommt als das Auslasventil, ist etwas nicht ok. Auch eine Kompressionsmessung kann Aufklärung geben;</p><p>Mit freundlichen Grüßen,</p><p>Karel Vermoesen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karel Vermoesen, post: 449471, member: 2127"] Hallo, Wann der Bolzen bricht hat das ein Grund. Was öfter vorgekommen ist beim FL812S also beim 05 ist das die Einlasventilen sich im Ventilsitz eingearbeitet haben. Dabei klemmt das Ventil im Sitz und der Kipphebelbolzen bricht. Fesststellen kan man das, durch messen vom Ventilschaft. Wen der Ventilschaft vom Einlasventil höher über die Ventilführung kommt als das Auslasventil, ist etwas nicht ok. Auch eine Kompressionsmessung kann Aufklärung geben; Mit freundlichen Grüßen, Karel Vermoesen [/QUOTE]
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