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<blockquote data-quote="IN-Trac 6.60" data-source="post: 140188" data-attributes="member: 1155"><p>Hallo Hermann,</p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /></p><p>süffisant ist zusätzlich, daß mit der Übernahme von Allis-Chalmers durch KHD eine Traktorenserie zum Jahresende 1985 aus dem Programm genommen wurde, welche bereits über Merkmale wie nasse Kupplung und Bremsen, Lastschaltung verfügte. Auch wenn mit der Schließung des Traktorenwerkes in West-Allis die Produktionsstätte weggefallen war, so verfügte KHD trotzdem über die Produktionsrechte und die Patente für diese modernen Getriebe.</p><p>Bei KHD verblieben gute Ideen immer solange in der Schublade, wie sich die vorhandene Technik noch einigermaßen verkaufen ließ. Zu was das letztlich geführt hat, kennen wir ja alle...............</p><p></p><p>Gruß, Rainer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IN-Trac 6.60, post: 140188, member: 1155"] Hallo Hermann, ;( süffisant ist zusätzlich, daß mit der Übernahme von Allis-Chalmers durch KHD eine Traktorenserie zum Jahresende 1985 aus dem Programm genommen wurde, welche bereits über Merkmale wie nasse Kupplung und Bremsen, Lastschaltung verfügte. Auch wenn mit der Schließung des Traktorenwerkes in West-Allis die Produktionsstätte weggefallen war, so verfügte KHD trotzdem über die Produktionsrechte und die Patente für diese modernen Getriebe. Bei KHD verblieben gute Ideen immer solange in der Schublade, wie sich die vorhandene Technik noch einigermaßen verkaufen ließ. Zu was das letztlich geführt hat, kennen wir ja alle............... Gruß, Rainer [/QUOTE]
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