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<blockquote data-quote="Goetz" data-source="post: 559588" data-attributes="member: 22860"><p>Moin Deutz-Fahrer,</p><p></p><p>der GTL-Hersteller gibt an, dass man den Kraftstoff ohne Veränderungen am Fahrzeug verwenden kann. Das sagt doch im Grunde schon alles.</p><p>Und zum Vorkammermotor, viele der auf der Straße fahrenden Fahrzeuge haben Vorkammermotoren und laufen problemlos mit GTL.</p><p></p><p>Zum Test am eigenen Deutz:</p><p>Der Motor startete nach der Befüllung des komplett geleerten Tanks mit GTL anfangs mit Biofreiem Diesel, da noch Dieselreste in den Kraftstoff-Leitungen waren. Ich habe den Motor nach dem Start einfach im Standlauf weiterlaufen lassen, um mögliche Veränderungen zu hören wenn GTL zur Verbrennung an den Düsen ankommt. Außer dass der Dieselabgasgeruch nachließ konnte man am Motorlauf nichts hören bzw. feststellen. Danach bin ich eine gute Stunde mit wechselnden Drehzahlen mit dem Trecker durch die Wälder unserer Umgebung gefahren und alles lief wie gewohnt, nur stinkt es nicht mehr nach Abgasen.</p><p></p><p>Anders beim Direkteinspritzer: Da macht sich die weichere Verbrennung des GTL sehr angenehm bemerkbar, denn der Motor läuft merklich geschmeidiger. Man muss natürlich auch dazu sagen, dass der Farymann ursprünglich ein Dieselmotor für Baumaschinen war, und mit Laufkultur nicht wirklich was am Hut hat. Für den Antrieb auf Schiffen hat er lediglich einen Zylinder mit Wasserkühlmantel und einen wassergekühlten Zylinderkopf bekommen, was auf das Laufverhalten des Motors keinen Einfluss hat. GTL ist da schon eine sehr charmante Verbesserung der Laufkultur, vom Blümchenduft mal abgesehen.</p><p></p><p>Einfach GTL tanken und vergessen. Vorher aber unbedingt den Tank ganz entleeren, damit man das saubere GTL nicht Diesel versaut <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Goetz, post: 559588, member: 22860"] Moin Deutz-Fahrer, der GTL-Hersteller gibt an, dass man den Kraftstoff ohne Veränderungen am Fahrzeug verwenden kann. Das sagt doch im Grunde schon alles. Und zum Vorkammermotor, viele der auf der Straße fahrenden Fahrzeuge haben Vorkammermotoren und laufen problemlos mit GTL. Zum Test am eigenen Deutz: Der Motor startete nach der Befüllung des komplett geleerten Tanks mit GTL anfangs mit Biofreiem Diesel, da noch Dieselreste in den Kraftstoff-Leitungen waren. Ich habe den Motor nach dem Start einfach im Standlauf weiterlaufen lassen, um mögliche Veränderungen zu hören wenn GTL zur Verbrennung an den Düsen ankommt. Außer dass der Dieselabgasgeruch nachließ konnte man am Motorlauf nichts hören bzw. feststellen. Danach bin ich eine gute Stunde mit wechselnden Drehzahlen mit dem Trecker durch die Wälder unserer Umgebung gefahren und alles lief wie gewohnt, nur stinkt es nicht mehr nach Abgasen. Anders beim Direkteinspritzer: Da macht sich die weichere Verbrennung des GTL sehr angenehm bemerkbar, denn der Motor läuft merklich geschmeidiger. Man muss natürlich auch dazu sagen, dass der Farymann ursprünglich ein Dieselmotor für Baumaschinen war, und mit Laufkultur nicht wirklich was am Hut hat. Für den Antrieb auf Schiffen hat er lediglich einen Zylinder mit Wasserkühlmantel und einen wassergekühlten Zylinderkopf bekommen, was auf das Laufverhalten des Motors keinen Einfluss hat. GTL ist da schon eine sehr charmante Verbesserung der Laufkultur, vom Blümchenduft mal abgesehen. Einfach GTL tanken und vergessen. Vorher aber unbedingt den Tank ganz entleeren, damit man das saubere GTL nicht Diesel versaut :thumbsup: [/QUOTE]
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