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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 569210" data-attributes="member: 10561"><p>Der Hauptgrund ist meistens nicht die Steuerfreiheit des Treckers,</p><p>sondern vielmehr die vielen vorhanden Anhänger, die nie eine Zulassung bekommen würden,</p><p>sowie der Preis für die Anschaffung eines zulassungsfähigen Anhängers.</p><p></p><p>Das führt dann dazu, das jemand für seinen D30 einen ungebremsten Anhänger mit 2 Tonnen ZGM anschafft und glaubt damit legal unterwegs zu sein.</p><p><a href="https://www.deutzforum.de/index.php?thread/60469-entscheidungshilfe-anh%C3%A4nger-f%C3%BCr-f1l514-50/" target="_blank">Entscheidungshilfe Anhänger für F1L514/50</a></p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 569210, member: 10561"] Der Hauptgrund ist meistens nicht die Steuerfreiheit des Treckers, sondern vielmehr die vielen vorhanden Anhänger, die nie eine Zulassung bekommen würden, sowie der Preis für die Anschaffung eines zulassungsfähigen Anhängers. Das führt dann dazu, das jemand für seinen D30 einen ungebremsten Anhänger mit 2 Tonnen ZGM anschafft und glaubt damit legal unterwegs zu sein. [url='https://www.deutzforum.de/index.php?thread/60469-entscheidungshilfe-anh%C3%A4nger-f%C3%BCr-f1l514-50/']Entscheidungshilfe Anhänger für F1L514/50[/url] Gruß Martin [/QUOTE]
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