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Beitrag
<blockquote data-quote="Stan_Bolle" data-source="post: 274303" data-attributes="member: 3948"><p>hatte ich doch geschrieben oder???</p><p></p><p>0 251 002 014 ist der Glühüberwacher mit 1 mal 2 254 500 050 Glühdraht...</p><p></p><p>Der funktioniert auch mit Deinen 9,5Volt Glühkerzen.... <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /></p><p></p><p>Die 9,5 Volt Glühkerze alt, und die 11 Volt Glühkerze neu sind praktisch baugleich.</p><p>Es hat nur immer alle so tierisch aufgeregt, wenn an einer 9,5 Volt Kerze 10,6 oder sogar vorsichtig über 11 Volt anliegen, bei knallvoller Batterie. Jeder ist aber froh, wenn im Winter (Batterie hat nur ca. 60% der Leistung bei -10 Grad und nicht so prall gefüllter Batterie (aber immer noch über 75% Ladung) die Glühanlage immer noch geht. Dann fällt die Batteriesapannung aber schon mal unter 11 Volt...</p><p>Nach 10 Sekunden glühen sind es dann grad mal knapp über 10 Volt...</p><p>10 Sekunden Anlasser 9 Volt hust... hoffentlich... ja deutz deutz deutz deutz da iss er.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stan_Bolle, post: 274303, member: 3948"] hatte ich doch geschrieben oder??? 0 251 002 014 ist der Glühüberwacher mit 1 mal 2 254 500 050 Glühdraht... Der funktioniert auch mit Deinen 9,5Volt Glühkerzen.... :P Die 9,5 Volt Glühkerze alt, und die 11 Volt Glühkerze neu sind praktisch baugleich. Es hat nur immer alle so tierisch aufgeregt, wenn an einer 9,5 Volt Kerze 10,6 oder sogar vorsichtig über 11 Volt anliegen, bei knallvoller Batterie. Jeder ist aber froh, wenn im Winter (Batterie hat nur ca. 60% der Leistung bei -10 Grad und nicht so prall gefüllter Batterie (aber immer noch über 75% Ladung) die Glühanlage immer noch geht. Dann fällt die Batteriesapannung aber schon mal unter 11 Volt... Nach 10 Sekunden glühen sind es dann grad mal knapp über 10 Volt... 10 Sekunden Anlasser 9 Volt hust... hoffentlich... ja deutz deutz deutz deutz da iss er. [/QUOTE]
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