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Getriebesalat Kramer 414
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Beitrag
<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 528420" data-attributes="member: 9886"><p>Moin moin,</p><p></p><p>Kramer war zeitlebens stolz auf den eigenen Getriebebau, da passt nichts von eigenen Herstellern!</p><p>Das Getriebe der Baugruppe IIa wurde auch in einzelnen anderen Typen von Kramer verwendet, wie bspw. KL360 und dem 514. Inwiefern Teile der Vorgängergetriebe Baugruppe II (jene ohne Seitenschaltung, KL300, KLD330, KL400 etc.) passen, kann ich nicht sagen.</p><p>Dass du in dem Getriebe Synchronringe findest, wäre mir neu!</p><p></p><p>Die Lager sind jeweils Standardteile. Leider hat Kramer irgendwann angefangen, auch diese Normteile in den Ersatzteillisten mit hauseigenen Bestellnummern zu verschlüsseln, aber anhand der Maße und eines dicken SKF-Kataloges sollte man alles finden <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>MfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 528420, member: 9886"] Moin moin, Kramer war zeitlebens stolz auf den eigenen Getriebebau, da passt nichts von eigenen Herstellern! Das Getriebe der Baugruppe IIa wurde auch in einzelnen anderen Typen von Kramer verwendet, wie bspw. KL360 und dem 514. Inwiefern Teile der Vorgängergetriebe Baugruppe II (jene ohne Seitenschaltung, KL300, KLD330, KL400 etc.) passen, kann ich nicht sagen. Dass du in dem Getriebe Synchronringe findest, wäre mir neu! Die Lager sind jeweils Standardteile. Leider hat Kramer irgendwann angefangen, auch diese Normteile in den Ersatzteillisten mit hauseigenen Bestellnummern zu verschlüsseln, aber anhand der Maße und eines dicken SKF-Kataloges sollte man alles finden ;) MfG Fabian [/QUOTE]
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