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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 502414" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Andreas,</p><p></p><p>jepp, und bei einem F2L612/xy macht das auch nicht viel aus im Getriebe, denn spätestens, wenn's zuviel ist, läuft's am Peilstab wieder raus. Es ging ja um's Prinzip. Ich widerspreche Dir keineswegs.</p><p></p><p>Die Ableserei ist manchmal eh nicht einfach. An meinem X20SE im Omega B muß ich oft dreimal messen, bis ein glaubhaftes Ergebnis ablesbar ist. Das Führungsröhrchen verschmiert alles beim Reinschieben des Peilstabes schon wieder so, daß der tatsächliche Ölstand nicht richtig auf dem Peilstab ist.</p><p></p><p>Man sollte die Kirche wirklich im Dorf machen.</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 502414, member: 4609"] Hallo Andreas, jepp, und bei einem F2L612/xy macht das auch nicht viel aus im Getriebe, denn spätestens, wenn's zuviel ist, läuft's am Peilstab wieder raus. Es ging ja um's Prinzip. Ich widerspreche Dir keineswegs. Die Ableserei ist manchmal eh nicht einfach. An meinem X20SE im Omega B muß ich oft dreimal messen, bis ein glaubhaftes Ergebnis ablesbar ist. Das Führungsröhrchen verschmiert alles beim Reinschieben des Peilstabes schon wieder so, daß der tatsächliche Ölstand nicht richtig auf dem Peilstab ist. Man sollte die Kirche wirklich im Dorf machen. Griaßle Martin [/QUOTE]
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