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Beitrag
<blockquote data-quote="passer montanus" data-source="post: 214531" data-attributes="member: 1834"><p>Hallo Marcus,</p><p>nach meinen Informationen werden keine Säuren verwendet,</p><p>sondern Metallsalze. Hast Du die Möglichkeit dieses der Ordnunghalber</p><p>zu überprüfen?</p><p></p><p>Mein F1L514 wurde 1957 gebaut, und enspricht der damaligen</p><p>Technik, wozu auch die zu verwendenden Schmiermittel gehören.</p><p>GL3 entspricht dieser Technologie, und somit habe ich mir für</p><p>den bevorstehenden Getriebeölwechsel ein Gebinde von 20l GL3</p><p>bestellt und zu meiner Werkstatt geordert.</p><p>Christoph und Marcus haben ganz klar ausgdrückt, was zu </p><p>beachten ist. Ich denke, dass hier im Forum eine gute Aufklärung</p><p>gemacht wurde und alle Mißverständniss beseitigt sind.</p><p></p><p>Viele Grüße Passer Montanus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="passer montanus, post: 214531, member: 1834"] Hallo Marcus, nach meinen Informationen werden keine Säuren verwendet, sondern Metallsalze. Hast Du die Möglichkeit dieses der Ordnunghalber zu überprüfen? Mein F1L514 wurde 1957 gebaut, und enspricht der damaligen Technik, wozu auch die zu verwendenden Schmiermittel gehören. GL3 entspricht dieser Technologie, und somit habe ich mir für den bevorstehenden Getriebeölwechsel ein Gebinde von 20l GL3 bestellt und zu meiner Werkstatt geordert. Christoph und Marcus haben ganz klar ausgdrückt, was zu beachten ist. Ich denke, dass hier im Forum eine gute Aufklärung gemacht wurde und alle Mißverständniss beseitigt sind. Viele Grüße Passer Montanus [/QUOTE]
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