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FL 514 Baureihe
Getriebeöl für F 1L 514
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<blockquote data-quote="BTG Allrad" data-source="post: 513701" data-attributes="member: 27884"><p>Moin,</p><p></p><p>die neueren Øle sind für die Alten Motoren unbrauchbar.Zb.</p><p></p><p>2Takt øl=</p><p>- Wenn Du einen alten Motor 80ger und jünger sind synthetische Øle gift da bei der Verbrennung dieses verglast und man bekommt das Zeugs nicht richtig rausgekratzt. Zudem sind die Additive Gift für die Materialien Kolben/Zylinder und Simmeringe da sich das nicht vertrågt und die Simmeringe aufløst und kaputtmacht. Usw ...</p><p>Empfehlung: Billiges Mineralisches 2Taktøl und der Motor hat Dich lieb</p><p></p><p>Motor øl=</p><p>- Alte Motoren <u>ohne</u> Ølfilter (das Ølsieb ist kein Filter sondern nur etwas um grobe Teile Hund, Katze, Maus, .... vom Sieb fernzuhalten) brauchen Einbereichsøle da sich der Schmutz im Motor in die Ølwanne legt und da liegenbleibt.Alle 100-300Std die Ølwann drunter weg und saubermachen (Ist auch die Empfehlung der Hersteller).</p><p>Mehrbereichsøle sind <u>nur </u>für Motoren mit Ølfilter da der Deck (der in der Ølwanne steht auch wieder mit auf!) <u>immer</u> in der Schwebe hålt um dann irgentwann im Filter hångenbleibt.</p><p>Das sorgt bei den Motoren ohne für Verschleiss da der Dreck immer durch alles durchgeht / durchgepumt wird, Spåne, Motorrückstände in den Lagern nichts zu suchen haben und für Verschleiss sorgen. Zudem weichen die Additive die Simmeringe auf. Vielleicht schon mal aufgefallen das ein Alter Motor nach 1-3 Monaten nach einem Service in einer "Fachwerkstatt" anfångt undicht zu werden, da die Nasen auf einen Alten Motor Synthetische Øle gefüllt haben.</p><p></p><p>Getriebe øl=</p><p>- Alte Getriebe sollte auch mit dem Øl aus der Zeit befüllt werden. Zb. GL5 frisst sich durch die Bronzebuchsen bei Alten Getrieben, die Additive weichen die Simmerringe auf machen die undicht, usw</p><p>Meine Tempo Transport (Lastendreirad mit 98ccm Villers Motor) bekommt 120 Getriebeøl GL1 mild Raffiniert. Ist wie Honig aber låuft, an den Buchsen und Simmeringen ist alles io.</p><p></p><p>Das ist ein schleichender Prozess und viele merken es erst wenn es zu spåt ist, oder bekåmpfen andere Symptome ohne den richtigen Fehler ( dann ist es nåmlich ein scheiss Motor, Getriebe,... und das eigentliche Fehler sitzt auf dem Teil) zu beheben.</p><p></p><p>So das nur in kürze, man kann viel mehr schreiben</p><p>Gruss Rüdiger</p><p></p><p>Warum kann ein Mechatroniker keinen Vergaser einstellen? Es fehlt der Stecker für den Coputer zum auslesen und da blinkt nix <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />))))</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BTG Allrad, post: 513701, member: 27884"] Moin, die neueren Øle sind für die Alten Motoren unbrauchbar.Zb. 2Takt øl= - Wenn Du einen alten Motor 80ger und jünger sind synthetische Øle gift da bei der Verbrennung dieses verglast und man bekommt das Zeugs nicht richtig rausgekratzt. Zudem sind die Additive Gift für die Materialien Kolben/Zylinder und Simmeringe da sich das nicht vertrågt und die Simmeringe aufløst und kaputtmacht. Usw ... Empfehlung: Billiges Mineralisches 2Taktøl und der Motor hat Dich lieb Motor øl= - Alte Motoren [u]ohne[/u] Ølfilter (das Ølsieb ist kein Filter sondern nur etwas um grobe Teile Hund, Katze, Maus, .... vom Sieb fernzuhalten) brauchen Einbereichsøle da sich der Schmutz im Motor in die Ølwanne legt und da liegenbleibt.Alle 100-300Std die Ølwann drunter weg und saubermachen (Ist auch die Empfehlung der Hersteller). Mehrbereichsøle sind [u]nur [/u]für Motoren mit Ølfilter da der Deck (der in der Ølwanne steht auch wieder mit auf!) [u]immer[/u] in der Schwebe hålt um dann irgentwann im Filter hångenbleibt. Das sorgt bei den Motoren ohne für Verschleiss da der Dreck immer durch alles durchgeht / durchgepumt wird, Spåne, Motorrückstände in den Lagern nichts zu suchen haben und für Verschleiss sorgen. Zudem weichen die Additive die Simmeringe auf. Vielleicht schon mal aufgefallen das ein Alter Motor nach 1-3 Monaten nach einem Service in einer "Fachwerkstatt" anfångt undicht zu werden, da die Nasen auf einen Alten Motor Synthetische Øle gefüllt haben. Getriebe øl= - Alte Getriebe sollte auch mit dem Øl aus der Zeit befüllt werden. Zb. GL5 frisst sich durch die Bronzebuchsen bei Alten Getrieben, die Additive weichen die Simmerringe auf machen die undicht, usw Meine Tempo Transport (Lastendreirad mit 98ccm Villers Motor) bekommt 120 Getriebeøl GL1 mild Raffiniert. Ist wie Honig aber låuft, an den Buchsen und Simmeringen ist alles io. Das ist ein schleichender Prozess und viele merken es erst wenn es zu spåt ist, oder bekåmpfen andere Symptome ohne den richtigen Fehler ( dann ist es nåmlich ein scheiss Motor, Getriebe,... und das eigentliche Fehler sitzt auf dem Teil) zu beheben. So das nur in kürze, man kann viel mehr schreiben Gruss Rüdiger Warum kann ein Mechatroniker keinen Vergaser einstellen? Es fehlt der Stecker für den Coputer zum auslesen und da blinkt nix :-))))) [/QUOTE]
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