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<blockquote data-quote="derdeutzfreak" data-source="post: 444800" data-attributes="member: 9053"><p>Moin.</p><p>Eine Druckmessung am Druckschalter genügt. Wenn du dort misst, solltest du wie oben schon beschrieben alle Funtionen wie Allrad, Diff. Sperre, usw. durchschalten.</p><p>Bleibt der Druck konstant bei 14-16 Bar, ist was faul.</p><p></p><p>Ich hatte dieses Problem schon ab und an mal. Da hab ich dann die Schaltplatte abgebaut. Dahinter hast du mehrere Papierdichtungen. Da war dann meistens ein Steg weg geplatzt. Neue Dichtungen dazwischen und fertig!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="derdeutzfreak, post: 444800, member: 9053"] Moin. Eine Druckmessung am Druckschalter genügt. Wenn du dort misst, solltest du wie oben schon beschrieben alle Funtionen wie Allrad, Diff. Sperre, usw. durchschalten. Bleibt der Druck konstant bei 14-16 Bar, ist was faul. Ich hatte dieses Problem schon ab und an mal. Da hab ich dann die Schaltplatte abgebaut. Dahinter hast du mehrere Papierdichtungen. Da war dann meistens ein Steg weg geplatzt. Neue Dichtungen dazwischen und fertig! [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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