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<blockquote data-quote="514er Häns" data-source="post: 504478" data-attributes="member: 1571"><p>Hallo Sascha ,</p><p>die Porschesynchronisierung würde ich auf jeden Fall zerlegen , den Synchronring umdrehen , weil er vom Schiebemuffenübergleiten schräg geworden ist , die inneren Halbmonde (Synchronfedern) neu machen , mindestens auch umdrehen , weil an einem Ende die Kante innen eingedrückt wird und an dem anderen die äußere . Wenn die Ferdern zu kurz sind , wird der Synchonring zu wenig gespreitzt und es kratzt nacher beim Schalten . Es empfiehlt sich auch , die Synchronringe der öffters benutzten Gänge mit denen der weniger benutzten zu tauschen .</p><p></p><p>MfG</p><p></p><p>H.-A.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="514er Häns, post: 504478, member: 1571"] Hallo Sascha , die Porschesynchronisierung würde ich auf jeden Fall zerlegen , den Synchronring umdrehen , weil er vom Schiebemuffenübergleiten schräg geworden ist , die inneren Halbmonde (Synchronfedern) neu machen , mindestens auch umdrehen , weil an einem Ende die Kante innen eingedrückt wird und an dem anderen die äußere . Wenn die Ferdern zu kurz sind , wird der Synchonring zu wenig gespreitzt und es kratzt nacher beim Schalten . Es empfiehlt sich auch , die Synchronringe der öffters benutzten Gänge mit denen der weniger benutzten zu tauschen . MfG H.-A. [/QUOTE]
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