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<blockquote data-quote="derdeutzfreak" data-source="post: 423772" data-attributes="member: 9053"><p>Was die kosten weiß ich nicht.</p><p></p><p>Kaputt gehen die fast immer nur bei denen die immer mit offenen Scheiben rum fahren. Dann schlucken die die Motoren Staub und die Lager laufen fest. Dann brennt der Motor selbst durch, oder der Widerstand. Oder es fängt unterm Sitz fürchterlich an zu Kreischen.</p><p></p><p>Auf jeden Fall solltest du immer den Widerstand zusammen mit dem Motor tauschen, wenn du schon einmal alles auseinandergebaut hast.</p><p></p><p>Achja, die Frischluftfilter sollten auch ab und an gewechselt werden. Bei der Montage darauf acht geben, dass die sauber abdichten, sonst kommt wieder Staub an die Motoren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="derdeutzfreak, post: 423772, member: 9053"] Was die kosten weiß ich nicht. Kaputt gehen die fast immer nur bei denen die immer mit offenen Scheiben rum fahren. Dann schlucken die die Motoren Staub und die Lager laufen fest. Dann brennt der Motor selbst durch, oder der Widerstand. Oder es fängt unterm Sitz fürchterlich an zu Kreischen. Auf jeden Fall solltest du immer den Widerstand zusammen mit dem Motor tauschen, wenn du schon einmal alles auseinandergebaut hast. Achja, die Frischluftfilter sollten auch ab und an gewechselt werden. Bei der Montage darauf acht geben, dass die sauber abdichten, sonst kommt wieder Staub an die Motoren. [/QUOTE]
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