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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 377399" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Bernd,</p><p></p><p>wofür ist das heute noch wichtig?</p><p></p><p>Da es zum gesicherten Halbwissen an deutschen Stammtischen gehört, daß "bei Deutz die Getriebe nichts taugen" ( gemeint sind die Triebwerke ), während die Kracher z.B. bei Fendt ( 106, 108, 310, 311, 312, Vario ), MF ( Multipower, 3000 ), Ford ( SOS ) usw. verharmlost oder totgeschwiegen werden, habe ich keine Lust, daß irgendwann mal wieder irgend so ein ganz Kluger sein im Deutz-Forum angelesenes "Wissen" samt des dazu gesponnen Seemannsgarns weiter vermehrt.</p><p></p><p>Wenn es sich um die Anschaffung eines solchen Schleppers dreht: Eine ausgiebige Probefahrt sagt bei über 5000 Bh mehr aus als jede theoretische Erörterung.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michaelmehr</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 377399, member: 1930"] Hallo Bernd, wofür ist das heute noch wichtig? Da es zum gesicherten Halbwissen an deutschen Stammtischen gehört, daß "bei Deutz die Getriebe nichts taugen" ( gemeint sind die Triebwerke ), während die Kracher z.B. bei Fendt ( 106, 108, 310, 311, 312, Vario ), MF ( Multipower, 3000 ), Ford ( SOS ) usw. verharmlost oder totgeschwiegen werden, habe ich keine Lust, daß irgendwann mal wieder irgend so ein ganz Kluger sein im Deutz-Forum angelesenes "Wissen" samt des dazu gesponnen Seemannsgarns weiter vermehrt. Wenn es sich um die Anschaffung eines solchen Schleppers dreht: Eine ausgiebige Probefahrt sagt bei über 5000 Bh mehr aus als jede theoretische Erörterung. Gruß Michaelmehr [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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