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<blockquote data-quote="Christian..." data-source="post: 83137" data-attributes="member: 204"><p>Moin Sven,</p><p></p><p>die Angaben in der BA sind nur als Richtwer odder für den Einkaufszettel zu sehen, entscheidend ist das. was der Peilstab sagt. Das hilft dir aber leider auch nicht weiter bei der Frage, ob der Peilstab der richtige ist.</p><p></p><p>Ich könnte mir vorstellen, daß sich nach all den Jahren im Getriebe bestimmt unten Ölschlamm etc. abgesetzt hat, der beim Ölwechsel nicht mit rauskommt.</p><p>Oder daß das alte Öl schon so alt war, daß es nicht mehr richtig rausgeflossen ist.</p><p></p><p>Hast du eine ETL für deinen D40L? Vielleicht kann man in der ETL erkennen wie lang der Peilstab sein muss oder erkennen, daß deiner absolut verkehrt ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Christian..., post: 83137, member: 204"] Moin Sven, die Angaben in der BA sind nur als Richtwer odder für den Einkaufszettel zu sehen, entscheidend ist das. was der Peilstab sagt. Das hilft dir aber leider auch nicht weiter bei der Frage, ob der Peilstab der richtige ist. Ich könnte mir vorstellen, daß sich nach all den Jahren im Getriebe bestimmt unten Ölschlamm etc. abgesetzt hat, der beim Ölwechsel nicht mit rauskommt. Oder daß das alte Öl schon so alt war, daß es nicht mehr richtig rausgeflossen ist. Hast du eine ETL für deinen D40L? Vielleicht kann man in der ETL erkennen wie lang der Peilstab sein muss oder erkennen, daß deiner absolut verkehrt ist. [/QUOTE]
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