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<blockquote data-quote="SDFL" data-source="post: 416976" data-attributes="member: 10406"><p>Hallo Benno,</p><p></p><p>so war's nicht gemeint, der Ecoline ist nur weil er eine "Ecoline" ist vom Traktor selbst her nicht schlechter als jedes andere Schwesterfahrzeug aus der Serie. Der einzige Nachteil ist die Limitierung bei der Ausstattung (und wenn einem die nichts ausmacht kann es durchaus der perfekte Schlepper sein!).</p><p></p><p>Was ich meine ist, dass es nicht wirklich nachvollziehbar ist, warum man ein Modell extra verschlankt, indem man andere Bauteile nimmt, die am Ende nicht ohne großen Aufwand aufrüstbar sind. Normalerweise versucht man im Fahrzeugbau (ganz egal ob PKW, LKW oder NFZ) den "Baukasten" klein und effizient zu halten. Die Vielfalt bei diesen Modellen ist daher eher ungewöhnlich (auch weil es irgendwann darin endet, dass bestimmte Teile, die in weniger viel verkauften Serien verbaut sind, nicht mehr verfügbar sind und spätestens dann umgerüstet werden müssen).</p><p></p><p>Die Händler... sind das andere Thema.</p><p>Nein, es sollte nicht so sein, dass ein Kunde entsprechend anders behandelt bzw, links liegen gelassen wird, nur weil er eine kleinere Investition plant. Das ist schon die Wurzel allen Vertiebsübels in einer Verkaufsregion (denn das spricht sich herum).</p><p>Gerade ein Kunde, der die Produktpalette nicht kennt sollte beim ersten Traktor in der Farbe, egal wie groß, den Richtigen erwischen und daher gut informiert werden was es gibt und was die Auswahl auch für den späteren Einsatz / Umrüstmöglichkeiten bedeutet.</p><p></p><p>Diese wenig motivierte Haltung gibt es sicher im einen oder anderen Betrieb, kann ich aber nicht nachvollziehen.</p><p></p><p>herzliche Grüße,</p><p></p><p>Tobias</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SDFL, post: 416976, member: 10406"] Hallo Benno, so war's nicht gemeint, der Ecoline ist nur weil er eine "Ecoline" ist vom Traktor selbst her nicht schlechter als jedes andere Schwesterfahrzeug aus der Serie. Der einzige Nachteil ist die Limitierung bei der Ausstattung (und wenn einem die nichts ausmacht kann es durchaus der perfekte Schlepper sein!). Was ich meine ist, dass es nicht wirklich nachvollziehbar ist, warum man ein Modell extra verschlankt, indem man andere Bauteile nimmt, die am Ende nicht ohne großen Aufwand aufrüstbar sind. Normalerweise versucht man im Fahrzeugbau (ganz egal ob PKW, LKW oder NFZ) den "Baukasten" klein und effizient zu halten. Die Vielfalt bei diesen Modellen ist daher eher ungewöhnlich (auch weil es irgendwann darin endet, dass bestimmte Teile, die in weniger viel verkauften Serien verbaut sind, nicht mehr verfügbar sind und spätestens dann umgerüstet werden müssen). Die Händler... sind das andere Thema. Nein, es sollte nicht so sein, dass ein Kunde entsprechend anders behandelt bzw, links liegen gelassen wird, nur weil er eine kleinere Investition plant. Das ist schon die Wurzel allen Vertiebsübels in einer Verkaufsregion (denn das spricht sich herum). Gerade ein Kunde, der die Produktpalette nicht kennt sollte beim ersten Traktor in der Farbe, egal wie groß, den Richtigen erwischen und daher gut informiert werden was es gibt und was die Auswahl auch für den späteren Einsatz / Umrüstmöglichkeiten bedeutet. Diese wenig motivierte Haltung gibt es sicher im einen oder anderen Betrieb, kann ich aber nicht nachvollziehen. herzliche Grüße, Tobias [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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