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<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 572190" data-attributes="member: 9886"><p>Moin moin,</p><p></p><p>der F2M414 hat einen anderen Flansch als der F2M315!</p><p>Beim Umbau von F2M315-Motor auf den 417er-Motor muss die Getriebe-Eingangswelle des Schleppers um 2cm gekürzt werden. Hierzu gab es seinerzeit von Deutz eine offizielle Anleitung.</p><p></p><p>Aber Vorsicht, auch beim 417er gibt es verschiedene Versionen, selbst bei den Fahrzeugmotoren. Jüngst waren tatsächlich mal die kupplungsseitigen Kurbelwellenstummel unterschiedlich, das ließ sich zum Glück spanend anpassen.</p><p>Einen F2M417-Block ohne Frostschaden zu bekommen ist auch nicht gerade einfach!</p><p></p><p>MfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 572190, member: 9886"] Moin moin, der F2M414 hat einen anderen Flansch als der F2M315! Beim Umbau von F2M315-Motor auf den 417er-Motor muss die Getriebe-Eingangswelle des Schleppers um 2cm gekürzt werden. Hierzu gab es seinerzeit von Deutz eine offizielle Anleitung. Aber Vorsicht, auch beim 417er gibt es verschiedene Versionen, selbst bei den Fahrzeugmotoren. Jüngst waren tatsächlich mal die kupplungsseitigen Kurbelwellenstummel unterschiedlich, das ließ sich zum Glück spanend anpassen. Einen F2M417-Block ohne Frostschaden zu bekommen ist auch nicht gerade einfach! MfG Fabian [/QUOTE]
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