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<blockquote data-quote="Deutzer200" data-source="post: 564226" data-attributes="member: 5602"><p>Hallo Holger,</p><p></p><p>Natürlich kann sich die Fronthydraulik an der vorhandenen Frontladerkonsole abstützen.</p><p>Bei z.B. Stemplinger wurden kurze Seitenstreben dafür angeschweißt.</p><p>[ATTACH]168945[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Um Reparaturen zu ermöglichen sollte das alles zerlegbar sein wie im Bild.</p><p>Manche haben die Streben auch nur mehrfach angeschraubt auf die Frontladerkonsole(Stoll).</p><p>Bei dir mit den Hauer- Konsolen geht das wahrscheinlicht nicht so leicht.</p><p></p><p></p><p></p><p>Wegen Vorderachsgewicht:</p><p>Je nach Bereifung ist an der VA max. 2,5 t zulässig.</p><p>Bei ca. 1,4 t Leergewicht VA (Ohne FL) bleibt rechnerisch ca. 1,1 t.</p><p>Die Heckmulde baut aber weit nach vorne, also ist es im Grunde viel weniger.</p><p></p><p></p><p>MFG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutzer200, post: 564226, member: 5602"] Hallo Holger, Natürlich kann sich die Fronthydraulik an der vorhandenen Frontladerkonsole abstützen. Bei z.B. Stemplinger wurden kurze Seitenstreben dafür angeschweißt. [ATTACH]168945._xfImport[/ATTACH] Um Reparaturen zu ermöglichen sollte das alles zerlegbar sein wie im Bild. Manche haben die Streben auch nur mehrfach angeschraubt auf die Frontladerkonsole(Stoll). Bei dir mit den Hauer- Konsolen geht das wahrscheinlicht nicht so leicht. Wegen Vorderachsgewicht: Je nach Bereifung ist an der VA max. 2,5 t zulässig. Bei ca. 1,4 t Leergewicht VA (Ohne FL) bleibt rechnerisch ca. 1,1 t. Die Heckmulde baut aber weit nach vorne, also ist es im Grunde viel weniger. MFG [/QUOTE]
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