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<blockquote data-quote="harascho" data-source="post: 322544" data-attributes="member: 3091"><p>Danke für den Tipp Friedel,</p><p></p><p>aber wenn mir schon ein neuer Flansch zu teuer ist werde ich wohl kaum eine gebrauchte Achse für 1100,- kaufen wollen...</p><p></p><p>Da muss es doch noch einfachere, günstigerer Wege geben. Deutz verlangt für den Flasch utopische Summen, das Teil an sich ist keine 30€ wert.</p><p>Das ganze System, den Flansch nur mit einem Spannstift auf dem Kegelrad zu sichern ist schon fragwürdig. Bei jedem vernünftigen Oldtimer oder 4x4 ist der Flansch aufgesteckt, die Verzahnung leicht konisch und das Teil wird mit einer Mutter gesichert. Eine spielfreie Verbindung, die ewig hält. Hier, bei einem Nutzfahrzeug wurde wohl heftig gespart um dann teure Ersatzteile anbieten zu können... ok das gejammere bring ja auch nichts.. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Gibt es noch weitere Ideen? Ich bin doch bestimmt nicht der einzige mit dieser Sache?</p><p></p><p>Gruss</p><p>Harald</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="harascho, post: 322544, member: 3091"] Danke für den Tipp Friedel, aber wenn mir schon ein neuer Flansch zu teuer ist werde ich wohl kaum eine gebrauchte Achse für 1100,- kaufen wollen... Da muss es doch noch einfachere, günstigerer Wege geben. Deutz verlangt für den Flasch utopische Summen, das Teil an sich ist keine 30€ wert. Das ganze System, den Flansch nur mit einem Spannstift auf dem Kegelrad zu sichern ist schon fragwürdig. Bei jedem vernünftigen Oldtimer oder 4x4 ist der Flansch aufgesteckt, die Verzahnung leicht konisch und das Teil wird mit einer Mutter gesichert. Eine spielfreie Verbindung, die ewig hält. Hier, bei einem Nutzfahrzeug wurde wohl heftig gespart um dann teure Ersatzteile anbieten zu können... ok das gejammere bring ja auch nichts.. ;-) Gibt es noch weitere Ideen? Ich bin doch bestimmt nicht der einzige mit dieser Sache? Gruss Harald [/QUOTE]
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