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<blockquote data-quote="Kuchi94" data-source="post: 358377"><p>Also bei 11.000h sollte alles flutschen....</p><p></p><p>Also bei unseren D4506 ist das Getriebe erst nach 26500h geöffnet wurden weil das Stirnrad einen Riss im Gehäuseblock verursacht hat. Das Vater bei knapp 20.000h die Schaltkulisse gehoben hat um neue Kugeln und Federn einzubauen sehe ich nicht als öffnen an.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Florian</p><p></p><p>der nen 61'er D30 mit 14.000h oder 24.000h, nen 64'er D30 mit 17.000h oder 27.000h und nen D4506 mit 26.500 fährt.</p><p></p><p>PS, und die Geschichte mit den 5206, der von einen Fendt abgelöst werden sollte.... Ein 52er Fendt 104 hat auch keine Chance gegen einen D4506....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kuchi94, post: 358377"] Also bei 11.000h sollte alles flutschen.... Also bei unseren D4506 ist das Getriebe erst nach 26500h geöffnet wurden weil das Stirnrad einen Riss im Gehäuseblock verursacht hat. Das Vater bei knapp 20.000h die Schaltkulisse gehoben hat um neue Kugeln und Federn einzubauen sehe ich nicht als öffnen an. Gruß Florian der nen 61'er D30 mit 14.000h oder 24.000h, nen 64'er D30 mit 17.000h oder 27.000h und nen D4506 mit 26.500 fährt. PS, und die Geschichte mit den 5206, der von einen Fendt abgelöst werden sollte.... Ein 52er Fendt 104 hat auch keine Chance gegen einen D4506.... [/QUOTE]
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