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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 358371" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Matthias,</p><p></p><p>nicht mutig, sondern dumm. Mutig hätte es sein können, wenn Argumente sinnvoll eingesetzt worden wären. </p><p></p><p>Es fehlt aber schon am "sinnvoll". Ich hatte versucht, darauf mit dem Sonntagsgottesdienst hinzuweisen, aber das hat der Kollege ja nicht aufgenommen. Es gibt nun mal Gelegenheiten, bei denen man seine Meinung am besten für sich behält. Wer dafür kein Gespür hat, bekommt halt manchmal etwas auf die Schnauze. Erstaunt bin ich dann immer über das Erstaunen, daß dann regelmäßig folgt. Schön blöd.</p><p></p><p>Und dann fehlt es an den Argumenten. Das Gefasel von der Turbomatik ist z.B. so prahlerisch ( "wer die kennt, will nichts anderes mehr" - als wenn die die starke Mehrheit der Käufer nicht kennen würde ) und unfundiert, daß von einem Argument nicht die Rede sein kann. Die "irre coole" Formulierung, welche die irre Hubkraft** belegen sollte, ist völlig faktenfrei ( es könnte schließlich auch sein, daß der erwähnte Fendt eine völlig bescheuerte Gewichtsverteilung hat* ). Und so geht das weiter.</p><p></p><p>Warum tut man sich so was an? Was will man damit erreichen? Maso? Einfach mal ein wenig um Schläge betteln? Es ist doch immer dasselbe: Wer sein Maul weit aufreißt kann leicht Zug bekommen. Warum also reißt man sein Maul <strong>ohne Not </strong>so weit auf? Wie schon öfter angemerkt: Ich teile meine Meinung über Irrwege der Landtechnik auch nicht in IHC- oder MBtrac-Foren mit. </p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p><p></p><p>*hat er nicht - aber das spielt hier keine Rolle.</p><p>** So ziemlich jeder Kraftheber seit den 80er Jahren ist in der Lage, die Vorderachslast auf Null zu bringen, zumindest bei Deutz-Fahr. Das sagt noch nicht viel.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 358371, member: 1930"] Hallo Matthias, nicht mutig, sondern dumm. Mutig hätte es sein können, wenn Argumente sinnvoll eingesetzt worden wären. Es fehlt aber schon am "sinnvoll". Ich hatte versucht, darauf mit dem Sonntagsgottesdienst hinzuweisen, aber das hat der Kollege ja nicht aufgenommen. Es gibt nun mal Gelegenheiten, bei denen man seine Meinung am besten für sich behält. Wer dafür kein Gespür hat, bekommt halt manchmal etwas auf die Schnauze. Erstaunt bin ich dann immer über das Erstaunen, daß dann regelmäßig folgt. Schön blöd. Und dann fehlt es an den Argumenten. Das Gefasel von der Turbomatik ist z.B. so prahlerisch ( "wer die kennt, will nichts anderes mehr" - als wenn die die starke Mehrheit der Käufer nicht kennen würde ) und unfundiert, daß von einem Argument nicht die Rede sein kann. Die "irre coole" Formulierung, welche die irre Hubkraft** belegen sollte, ist völlig faktenfrei ( es könnte schließlich auch sein, daß der erwähnte Fendt eine völlig bescheuerte Gewichtsverteilung hat* ). Und so geht das weiter. Warum tut man sich so was an? Was will man damit erreichen? Maso? Einfach mal ein wenig um Schläge betteln? Es ist doch immer dasselbe: Wer sein Maul weit aufreißt kann leicht Zug bekommen. Warum also reißt man sein Maul [B]ohne Not [/B]so weit auf? Wie schon öfter angemerkt: Ich teile meine Meinung über Irrwege der Landtechnik auch nicht in IHC- oder MBtrac-Foren mit. Gruß Michael *hat er nicht - aber das spielt hier keine Rolle. ** So ziemlich jeder Kraftheber seit den 80er Jahren ist in der Lage, die Vorderachslast auf Null zu bringen, zumindest bei Deutz-Fahr. Das sagt noch nicht viel. [/QUOTE]
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