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<blockquote data-quote="Bergamt Obernkirchen" data-source="post: 482378" data-attributes="member: 20565"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>ich möchte hier mal unseren Fuhrpark-Zuwachs vorstellen!</p><p>Durch einen Zufall bin ich "bei mir um die Ecke" zu einem D 4005. Nach meiner laienhaften Einschätzung technisch in einem halbwegs guten Zustand und optisch mit einer schönen Patina (wird nur durch ein paar "übergepinselte Stellen" getrübt).</p><p>Anbei die ersten Fotos nach ca. 2h Bearbeitung mit Hochdruckreiniger und Kaltreiniger:</p><p>[ATTACH]133470[/ATTACH] [ATTACH]133471[/ATTACH]</p><p></p><p>Zu den Daten des Treckers:</p><p>Deutz D 4005, Schnellläufer</p><p>Baujahr 1967</p><p>Fritzmeier Verdeck (desolater Zustand)</p><p>Heizung, Mähbalkenbetätigung, Werkzeugkasten im Motorraum sowie (leider defekter) Deutz Gesundheitssitz</p><p>wenig Rost, Blech in ordentlichem Zustand</p><p></p><p>Sogar die Elektrik funktioniert noch halbwegs (Scheinwerfer vorne müssen mal neue Dichtung und Reflektor bekommen, ebenfalls muss eine neue Hupe rein)!</p><p>Lediglich die LiMa müsste mal genauer auf Funktion untersucht werden. Die kommt nicht wirklich auf 14V im Betrieb.</p><p></p><p>Leider traten nach der ersten Reinigung die ersten Mängel auf.</p><p>Alter Dreck dichtet offensichtlich gut ab <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Die ESP ist im Bereich der Förderpumpe etwas undicht, der Achstrichter hinten rechts ist leicht Ölfeucht und der Dichtring des Hydraulikkolbens der Mähbalkenbetätigung hat seinen Dienst eingestellt.</p><p></p><p>Aber am meißten stört mich im Moment ein deutlicher Motoröl-Verlust zwischen Vorderachs-Bock und Motor. Ich vermute hier mal den Dichtring der Kurbelwelle oder die Dichtung der Traktormeterwelle. Leider konnten wir das noch nicht genau lokalisieren...</p><p>Hätte hier vielleicht jemand schon ein paar Tipps für mich?</p><p></p><p>Aber alles erstmal nach und nach. Als nächstes werden erst einmal die Öle getauscht.</p><p></p><p>Glückauf,</p><p>Arne</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bergamt Obernkirchen, post: 482378, member: 20565"] Hallo zusammen, ich möchte hier mal unseren Fuhrpark-Zuwachs vorstellen! Durch einen Zufall bin ich "bei mir um die Ecke" zu einem D 4005. Nach meiner laienhaften Einschätzung technisch in einem halbwegs guten Zustand und optisch mit einer schönen Patina (wird nur durch ein paar "übergepinselte Stellen" getrübt). Anbei die ersten Fotos nach ca. 2h Bearbeitung mit Hochdruckreiniger und Kaltreiniger: [ATTACH]133470._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]133471._xfImport[/ATTACH] Zu den Daten des Treckers: Deutz D 4005, Schnellläufer Baujahr 1967 Fritzmeier Verdeck (desolater Zustand) Heizung, Mähbalkenbetätigung, Werkzeugkasten im Motorraum sowie (leider defekter) Deutz Gesundheitssitz wenig Rost, Blech in ordentlichem Zustand Sogar die Elektrik funktioniert noch halbwegs (Scheinwerfer vorne müssen mal neue Dichtung und Reflektor bekommen, ebenfalls muss eine neue Hupe rein)! Lediglich die LiMa müsste mal genauer auf Funktion untersucht werden. Die kommt nicht wirklich auf 14V im Betrieb. Leider traten nach der ersten Reinigung die ersten Mängel auf. Alter Dreck dichtet offensichtlich gut ab ;-) Die ESP ist im Bereich der Förderpumpe etwas undicht, der Achstrichter hinten rechts ist leicht Ölfeucht und der Dichtring des Hydraulikkolbens der Mähbalkenbetätigung hat seinen Dienst eingestellt. Aber am meißten stört mich im Moment ein deutlicher Motoröl-Verlust zwischen Vorderachs-Bock und Motor. Ich vermute hier mal den Dichtring der Kurbelwelle oder die Dichtung der Traktormeterwelle. Leider konnten wir das noch nicht genau lokalisieren... Hätte hier vielleicht jemand schon ein paar Tipps für mich? Aber alles erstmal nach und nach. Als nächstes werden erst einmal die Öle getauscht. Glückauf, Arne [/QUOTE]
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