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<blockquote data-quote="Christian..." data-source="post: 352175" data-attributes="member: 204"><p>Hallo,</p><p></p><p>ich hab den Fahrradtacho-Magneten damals am Vorderrad gehabt.</p><p></p><p>Das Hinterrad ist angetrieben, d.h. der Schlupf wird mitgezählt. Angeblich entsteht immer ein bisschen Schlupf, auch wenn man das nicht sieht. Diesen Schlupf zählst du auch mit, wenn du den Magneten an der Bremstrommel anbringst.</p><p></p><p>Ich hab mir jedenfalls eingebildet, daß die Montage am Vorderrad deswegen besser ist, kann es aber nur mit meiner Schlupf-Vermutung begründen.</p><p></p><p>Am Vorderrad bin ich damals mit einem Magneten ausgekommen (hab den auf die Innenseite der Radnabe geklebt und das Gegenstück mit einem kleinen Blechwinkel an der Halterung der vorderen Kotflügel befestigt).</p><p></p><p>Gruß,</p><p>Christian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Christian..., post: 352175, member: 204"] Hallo, ich hab den Fahrradtacho-Magneten damals am Vorderrad gehabt. Das Hinterrad ist angetrieben, d.h. der Schlupf wird mitgezählt. Angeblich entsteht immer ein bisschen Schlupf, auch wenn man das nicht sieht. Diesen Schlupf zählst du auch mit, wenn du den Magneten an der Bremstrommel anbringst. Ich hab mir jedenfalls eingebildet, daß die Montage am Vorderrad deswegen besser ist, kann es aber nur mit meiner Schlupf-Vermutung begründen. Am Vorderrad bin ich damals mit einem Magneten ausgekommen (hab den auf die Innenseite der Radnabe geklebt und das Gegenstück mit einem kleinen Blechwinkel an der Halterung der vorderen Kotflügel befestigt). Gruß, Christian [/QUOTE]
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