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F3L912 Zylinderköpfe abnehmen
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Beitrag
<blockquote data-quote="Ludger" data-source="post: 169224" data-attributes="member: 1776"><p>Moin Friedhelm,</p><p></p><p>stimmt, hätte vielleicht etwas präziser sein können.</p><p></p><p>Versuche mal meine Frage neu zu formulieren:</p><p></p><p>Am Sonntag ist der Radlader kurz benutzt worden und fing beim Fahren stark an zu qualmen, mit weißem Rauch. Daraufhin hat der Fahrer ihn abgestellt und ich habe dann den Ölstand nachgesehen, am Peilstab keine Messung möglich. Habe dann etwas aufgekippt und versucht ihn zu starten, Anlasser drehte, aber der Motor sprang nicht an. Habe es dann nach 2 Stunden nochmals probiert, da kam er wieder und ich habe ihn dann an die Seite gefahren.</p><p>Daraufhin haben wir gestern den Motor näher betrachtet und mein Schrauber meinte, dass er die Zylinderköpfe abnehmen will, um zu sehen ob mit den Kolben was ist.</p><p>Aber davon bin ich ab, nachdem ich mit einem Bekannten telefoniert habe, der mich fragte: Und dann, was willst Du machen, wenn mit den Kolben was ist? Da hat er Recht. </p><p>Haben heute alles wieder zusammngebaut und gestartet, der Motor lief auch, aber etwas schwerfällig. Nach dem Abstellen liess er sich nicht wieder starten. s.o.</p><p></p><p>Nun meine Fragen:</p><p></p><p>Woher kann diese starke Rauchentwicklung kommen?</p><p>Kann aus Eurer Erfahrung, nach Auffüllen des Motoröls der Motor sich wieder erholen?</p><p>Wie kann ich mit einfachen Mitteln rausbekommen ob einer der Zylinder eine Macke (z.B.: keine Kompression) hat?</p><p></p><p>Seit nachsichtig mit einem Neuling, der noch "dumme" Fragen stellt.</p><p></p><p>Bis dann.</p><p></p><p>Ludger</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ludger, post: 169224, member: 1776"] Moin Friedhelm, stimmt, hätte vielleicht etwas präziser sein können. Versuche mal meine Frage neu zu formulieren: Am Sonntag ist der Radlader kurz benutzt worden und fing beim Fahren stark an zu qualmen, mit weißem Rauch. Daraufhin hat der Fahrer ihn abgestellt und ich habe dann den Ölstand nachgesehen, am Peilstab keine Messung möglich. Habe dann etwas aufgekippt und versucht ihn zu starten, Anlasser drehte, aber der Motor sprang nicht an. Habe es dann nach 2 Stunden nochmals probiert, da kam er wieder und ich habe ihn dann an die Seite gefahren. Daraufhin haben wir gestern den Motor näher betrachtet und mein Schrauber meinte, dass er die Zylinderköpfe abnehmen will, um zu sehen ob mit den Kolben was ist. Aber davon bin ich ab, nachdem ich mit einem Bekannten telefoniert habe, der mich fragte: Und dann, was willst Du machen, wenn mit den Kolben was ist? Da hat er Recht. Haben heute alles wieder zusammngebaut und gestartet, der Motor lief auch, aber etwas schwerfällig. Nach dem Abstellen liess er sich nicht wieder starten. s.o. Nun meine Fragen: Woher kann diese starke Rauchentwicklung kommen? Kann aus Eurer Erfahrung, nach Auffüllen des Motoröls der Motor sich wieder erholen? Wie kann ich mit einfachen Mitteln rausbekommen ob einer der Zylinder eine Macke (z.B.: keine Kompression) hat? Seit nachsichtig mit einem Neuling, der noch "dumme" Fragen stellt. Bis dann. Ludger [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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