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<blockquote data-quote="Kai_unterwegs" data-source="post: 446632" data-attributes="member: 14050"><p>Hallo Zusammen,</p><p>Danke für die bisherigen Antworten. Der Lehrfilm war sehr lehrreich ("Fräulein Gisela, wir haben Durst"), hat mir bei meinem Problem aber noch nicht sehr weitergeholfen.</p><p>Folgendes ist inzwischen passiert:</p><p>Ich habe die Kraftstoffförderpumpe ausgebaut. Dabei lief aus dem ESP- Gehäuse eine größere Menge (etwa 300-500ml?) Diesel aus. Sollte da nicht eigentlich Öl sein?</p><p>Die Förderpumpe habe ich zerlegt (das ist so eine alte Membranpumpe) und keinen Schaden an der Membran feststellen können. Mit etwas Dichtmasse wieder zusammengesetzt, und</p><p>- in den Eingang reingepustet und den Ausgang zugehalten - dicht.</p><p>- ins Gehäuse etwas Flüssigkeit gefüllt und zu- und Ablauf zugehalten - dicht.</p><p>Meines Erachtens ist das Ding i.O.</p><p>Also wieder eingebaut, entlüftet, Maschine sprang sofort an.</p><p></p><p>Heute Morgen ist das Reglergehäuse wieder mit Diesel gefüllt, wenn ich die Kontrollschraube für den Ölstand rausdrehe kommen etwa 150ml Diesel raus.</p><p></p><p>So. Als nächstes werde ich, um sicherzugehen die Förderpumpe umgehen (Danke Ralf für den Tipp!) . Allerdings verspreche ich mir nach der gestrigen Prüfung nicht viel davon. Woher kann der Diesel im Gehäuse aber dann noch kommen? Wenn es aus den Pumpenelementen so heftig leckt, müsste da nicht etwas schwerwiegenderes kaputt sein? Die Maschine läuft ja völlig einwandfrei und klingt wie immer.</p><p></p><p>Mein Hauptproblem bleibt bestehen. Ich liege vor Anker auf einer sehr schönen Karibikinsel, aber Ersatzteile oder Service zu bekommen ist etwas komplizierter als in Deutschland. Und bevor die Hurrikansaison beginnt will ich weg sein <img src="/styles/deutz/smilies/scared.png" class="smilie" loading="lazy" alt="=O" title="scared =O" data-shortname="=O" /> </p><p></p><p>Liebe Grüße,</p><p>Kai</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kai_unterwegs, post: 446632, member: 14050"] Hallo Zusammen, Danke für die bisherigen Antworten. Der Lehrfilm war sehr lehrreich ("Fräulein Gisela, wir haben Durst"), hat mir bei meinem Problem aber noch nicht sehr weitergeholfen. Folgendes ist inzwischen passiert: Ich habe die Kraftstoffförderpumpe ausgebaut. Dabei lief aus dem ESP- Gehäuse eine größere Menge (etwa 300-500ml?) Diesel aus. Sollte da nicht eigentlich Öl sein? Die Förderpumpe habe ich zerlegt (das ist so eine alte Membranpumpe) und keinen Schaden an der Membran feststellen können. Mit etwas Dichtmasse wieder zusammengesetzt, und - in den Eingang reingepustet und den Ausgang zugehalten - dicht. - ins Gehäuse etwas Flüssigkeit gefüllt und zu- und Ablauf zugehalten - dicht. Meines Erachtens ist das Ding i.O. Also wieder eingebaut, entlüftet, Maschine sprang sofort an. Heute Morgen ist das Reglergehäuse wieder mit Diesel gefüllt, wenn ich die Kontrollschraube für den Ölstand rausdrehe kommen etwa 150ml Diesel raus. So. Als nächstes werde ich, um sicherzugehen die Förderpumpe umgehen (Danke Ralf für den Tipp!) . Allerdings verspreche ich mir nach der gestrigen Prüfung nicht viel davon. Woher kann der Diesel im Gehäuse aber dann noch kommen? Wenn es aus den Pumpenelementen so heftig leckt, müsste da nicht etwas schwerwiegenderes kaputt sein? Die Maschine läuft ja völlig einwandfrei und klingt wie immer. Mein Hauptproblem bleibt bestehen. Ich liege vor Anker auf einer sehr schönen Karibikinsel, aber Ersatzteile oder Service zu bekommen ist etwas komplizierter als in Deutschland. Und bevor die Hurrikansaison beginnt will ich weg sein =O Liebe Grüße, Kai [/QUOTE]
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