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Beitrag
<blockquote data-quote="EckardderWaldbauer" data-source="post: 519696" data-attributes="member: 14899"><p>Moin ,</p><p></p><p>erkennen kann man das</p><p>auch über der Gußnummer</p><p>am Zylinderköpfen.</p><p></p><p>In Prinzip sind 812D und 912</p><p>gleich , aber :</p><p>Alle Teile vom Oberbau sind</p><p>geändert .</p><p>Hierzu gibt es sogar eine</p><p>Liste .</p><p>Der 912 hat sogar eine</p><p>Kolbenboden Kühlung .</p><p>Hubraum ist auch anders .</p><p>( Glaube ich zumindest )</p><p></p><p>Ich habe zu Hause auch noch</p><p>3 Zylinderköpfen und Laufgarnituren</p><p>vom 812 D .</p><p>( Kolben , Zylinder , Pleuel )</p><p>Brauche sie aber nicht .</p><p>Waren in einer Ersatzteile</p><p>Sammlung .</p><p></p><p>Gruß Eckard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EckardderWaldbauer, post: 519696, member: 14899"] Moin , erkennen kann man das auch über der Gußnummer am Zylinderköpfen. In Prinzip sind 812D und 912 gleich , aber : Alle Teile vom Oberbau sind geändert . Hierzu gibt es sogar eine Liste . Der 912 hat sogar eine Kolbenboden Kühlung . Hubraum ist auch anders . ( Glaube ich zumindest ) Ich habe zu Hause auch noch 3 Zylinderköpfen und Laufgarnituren vom 812 D . ( Kolben , Zylinder , Pleuel ) Brauche sie aber nicht . Waren in einer Ersatzteile Sammlung . Gruß Eckard [/QUOTE]
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