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F3L2011 springt manchmal nicht an Video
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<blockquote data-quote="urquattrofan" data-source="post: 545684" data-attributes="member: 28344"><p>Hallo Demian und Nobi,</p><p></p><p>ich hatte heute doch mal Zeit zum testen.</p><p></p><p>Jetzt hab ich die Werte auf einem Zettel in der Halle vergessen, aber versuch mal was ich noch auswendig weiß.</p><p></p><p>Das Messen des Spannungsfalls während des anlassens ist ziemlich schwierig, da man ja nur 1-2 Sekunden maximal Zeit hatte bis er dann angesprungen ist, und die auto-range-Anzeige schwankt währenddessen. Kann man nicht anstelle des Anlassers ein paar kräftige Glühbirnen zwischenschalten, zumindest um zu prüfen wo die Spannung abfällt ?</p><p></p><p>Batteriespannung während des startens 10 V</p><p></p><p>Ankommende Spannung am Anlasser 7,7 V</p><p></p><p>Plusseitige Spannung zum Anlasser 3,5 V</p><p></p><p>Minusseitige Spannung zum Anlasser 1,5 V</p><p></p><p>Also die letzten drei sind schlechte Werte. War also klar, dass es an der Kabelverbindung liegen muss. Zur Bestätigung haben wir dann einfach mal ein Starthilfekabel von Batterie zum Anlasser genommen, danach startete er schon viel besser.</p><p></p><p>Wir haben beim Häcksler die Kabel direkt zum Anlasser liegen, daher kam nicht viel anderes in Frage.</p><p></p><p>Die Ursache war hauptsächlich das korrodierte Pluskabel an der Polklemme, die Batterie lag frei und aller Dreck kam direkt drauf. Ich hatte nach dem Kauf voriges Jahr eine Abdeckung drüber gemacht, damit die Batterie geschützt ist. Er sprang immer so an, daher machte ich mir keine Gedanken, war nur stutzig, warum er bei voller Batterie so klackert.</p><p></p><p>Ich hab die Polklemme erneuert und die anderen Anschlüsse geschmirgelt. Jetzt springt er viel besser an, siehe Video. Das kurzzeitige stocken liegt bestimmt an der Verdichtung kurz vorm erreichen des OT, er startet jetzt fast so wie ich es von den luftgekühlten Schleppern gewohnt bin.</p><p></p><p>Dann mal vielen Dank für eure Hilfe, ich glaub ich hätte ratlos auf dem Schlauch gestanden und irgendwann drei Batterien davorgeklemmt <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p><a href="https://studio.youtube.com/video/XreRo1rRxcI/edit" target="_blank">https<img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" />/www.youtube.com/watch?v=XreRo1rRxcI</a></p><p></p><p>edit: keine Ahnung warum das Video nicht im Text angezeigt wird, dann müsst ihr auf den link klicken und dann rechts aufs Video</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="urquattrofan, post: 545684, member: 28344"] Hallo Demian und Nobi, ich hatte heute doch mal Zeit zum testen. Jetzt hab ich die Werte auf einem Zettel in der Halle vergessen, aber versuch mal was ich noch auswendig weiß. Das Messen des Spannungsfalls während des anlassens ist ziemlich schwierig, da man ja nur 1-2 Sekunden maximal Zeit hatte bis er dann angesprungen ist, und die auto-range-Anzeige schwankt währenddessen. Kann man nicht anstelle des Anlassers ein paar kräftige Glühbirnen zwischenschalten, zumindest um zu prüfen wo die Spannung abfällt ? Batteriespannung während des startens 10 V Ankommende Spannung am Anlasser 7,7 V Plusseitige Spannung zum Anlasser 3,5 V Minusseitige Spannung zum Anlasser 1,5 V Also die letzten drei sind schlechte Werte. War also klar, dass es an der Kabelverbindung liegen muss. Zur Bestätigung haben wir dann einfach mal ein Starthilfekabel von Batterie zum Anlasser genommen, danach startete er schon viel besser. Wir haben beim Häcksler die Kabel direkt zum Anlasser liegen, daher kam nicht viel anderes in Frage. Die Ursache war hauptsächlich das korrodierte Pluskabel an der Polklemme, die Batterie lag frei und aller Dreck kam direkt drauf. Ich hatte nach dem Kauf voriges Jahr eine Abdeckung drüber gemacht, damit die Batterie geschützt ist. Er sprang immer so an, daher machte ich mir keine Gedanken, war nur stutzig, warum er bei voller Batterie so klackert. Ich hab die Polklemme erneuert und die anderen Anschlüsse geschmirgelt. Jetzt springt er viel besser an, siehe Video. Das kurzzeitige stocken liegt bestimmt an der Verdichtung kurz vorm erreichen des OT, er startet jetzt fast so wie ich es von den luftgekühlten Schleppern gewohnt bin. Dann mal vielen Dank für eure Hilfe, ich glaub ich hätte ratlos auf dem Schlauch gestanden und irgendwann drei Batterien davorgeklemmt :D [url='https://studio.youtube.com/video/XreRo1rRxcI/edit']https://www.youtube.com/watch?v=XreRo1rRxcI[/url] edit: keine Ahnung warum das Video nicht im Text angezeigt wird, dann müsst ihr auf den link klicken und dann rechts aufs Video [/QUOTE]
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