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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 526478" data-attributes="member: 20018"><p>Servus Lorenz,</p><p></p><p>jetzt mach das als erstes einmal, dann hast du evtl. den Fehler schon gefunden. Falls nicht, würde ich als nächstes die Einspritzdüsen untereinander tauschen, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert. Und dann kann man weiter sehen, ob es dann an den Köpfen, der Einspritzung oder wo auch immer liegt. Wichtig ist nur, konsequent einen Schritt nach dem anderen zu gehen.</p><p>Und ob der Rauch bläulich (verbranntes Öl) oder eher doch schwarz (zu viel Diesel, schlechte Düsen, etc.) ist, denke ich hängt auch stark von der Erfahrung des Beobachters ab...</p><p></p><p>Also: prüf mal den Förderbeginn und melde dich dann wieder.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 526478, member: 20018"] Servus Lorenz, jetzt mach das als erstes einmal, dann hast du evtl. den Fehler schon gefunden. Falls nicht, würde ich als nächstes die Einspritzdüsen untereinander tauschen, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert. Und dann kann man weiter sehen, ob es dann an den Köpfen, der Einspritzung oder wo auch immer liegt. Wichtig ist nur, konsequent einen Schritt nach dem anderen zu gehen. Und ob der Rauch bläulich (verbranntes Öl) oder eher doch schwarz (zu viel Diesel, schlechte Düsen, etc.) ist, denke ich hängt auch stark von der Erfahrung des Beobachters ab... Also: prüf mal den Förderbeginn und melde dich dann wieder. [/QUOTE]
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