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F2L712 D30 ist während der Fahrt ausgegangen und Startet nicht mehr Motorschaden?
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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 554169" data-attributes="member: 4609"><p>F2L612- und F2L712-Blöcke sind identisch.</p><p></p><p>Unterschiede:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Bohrung: 612: 90mm, 712: 95mm und damit andere Zylinderfußdichtung</li> <li data-xf-list-type="ul">Plunger am 712: 7mm, am 612: 6mm</li> <li data-xf-list-type="ul">612 oft mit Kraftstoff-Förderpumpe, 712 ohne</li> <li data-xf-list-type="ul">Pumpenplatten können getauscht werden bis F2L812</li> <li data-xf-list-type="ul">Kurbelwellen identisch</li> <li data-xf-list-type="ul">612 Andrehklaue an Nockenwelle, am 712 an Kurbelwelle</li> <li data-xf-list-type="ul">F2L812 im Prinzip auch verwendbar, ist aber OHNE Nebenstromölfilter! Filterglocke nicht vorhanden.</li> </ul><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 554169, member: 4609"] F2L612- und F2L712-Blöcke sind identisch. Unterschiede: [list][*]Bohrung: 612: 90mm, 712: 95mm und damit andere Zylinderfußdichtung [*]Plunger am 712: 7mm, am 612: 6mm [*]612 oft mit Kraftstoff-Förderpumpe, 712 ohne [*]Pumpenplatten können getauscht werden bis F2L812 [*]Kurbelwellen identisch [*]612 Andrehklaue an Nockenwelle, am 712 an Kurbelwelle [*]F2L812 im Prinzip auch verwendbar, ist aber OHNE Nebenstromölfilter! Filterglocke nicht vorhanden. [/list]Griaßle Martin [/QUOTE]
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