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Deutz Ecke
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F2L712 D30 ist während der Fahrt ausgegangen und Startet nicht mehr Motorschaden?
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<blockquote data-quote="Kerzenauspuster" data-source="post: 553374" data-attributes="member: 26351"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>der Motor hört sich beim durchdrehen ohne Glühkerzen auch schon schei** an für mein befinden. Mit Glühkerzen wird es halt schlimmer weil der Lastwechsel an jedem Lager größer wird.</p><p></p><p>Der Kolben wird übrigens nicht gegen den Zylinderkopf schlagen wenn ein Lager defekt sein sollte <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> Beim verdichten wird ja quasi jedes Lager auf Druck belastet und ggf. wird dadurch der Kompressionsdruck eher geringer,</p><p>gemessen wurden ja auch 24 und 26 Bar und nicht 35-40 oder ...</p><p></p><p>Und egal wie schlecht ein Lager ist, 24 und 26 Bar sind auch kein Grund dafür das der Motor einfach ausgeht bei der fahrt und Diesel kommt auch an wie wir gesehen haben.</p><p></p><p>Was man noch "relativ leicht " kontrollieren kann ist der Förderbeginn der ESP.</p><p></p><p>Gruß Marko</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kerzenauspuster, post: 553374, member: 26351"] Hallo zusammen, der Motor hört sich beim durchdrehen ohne Glühkerzen auch schon schei** an für mein befinden. Mit Glühkerzen wird es halt schlimmer weil der Lastwechsel an jedem Lager größer wird. Der Kolben wird übrigens nicht gegen den Zylinderkopf schlagen wenn ein Lager defekt sein sollte ;-) Beim verdichten wird ja quasi jedes Lager auf Druck belastet und ggf. wird dadurch der Kompressionsdruck eher geringer, gemessen wurden ja auch 24 und 26 Bar und nicht 35-40 oder ... Und egal wie schlecht ein Lager ist, 24 und 26 Bar sind auch kein Grund dafür das der Motor einfach ausgeht bei der fahrt und Diesel kommt auch an wie wir gesehen haben. Was man noch "relativ leicht " kontrollieren kann ist der Förderbeginn der ESP. Gruß Marko [/QUOTE]
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