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F2L612 wie dicht muss/soll/kann Motor wirklich sein? Gibt es überhaupt komplett dichte Motoren?
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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 524113" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Tom,</p><p></p><p>erst mal das Handbuch zu den jeweiligen Themen lesen. Ein Neukauf eines gedruckten Exemplars hilft deutlich, die sind qualitativ wesentlich besser!</p><p><a href="https://www.deutz-buch.de/epages/62634282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62634282/Categories/Deutz_Literatur" target="_blank">https://www.deutz-buch.de/epages/62634282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62634282/Categories/Deutz_Literatur</a></p><p></p><p>Am Lüftungsrohr kann ein laues Lüftchen zu spüren sein im Betrieb des Motors. Es ist in die Pumpenplatte nur eingesteckt. Die Pumpenplatte (spezielle Anleitungen dazu gibt es hier von mir im Forum) bleibt drauf, die Steuerzeiten sind auf der Nockenwelle fix.</p><p></p><p>Wenn Du die Stößelrohre ausgebaut hast (Motorenhandbuch D20 Seite 1<img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" />, müssen nachher die Ventile wieder eingestellt werden (Motorenhandbuch D20 Seite 14a). Dazu braucht es die Fühlerlehren. Sollwert beider Ventile ist 0,1-0,15mm.</p><p></p><p>Ich glaube nicht, daß der Öldeckel da was hat. Alle Deckel vom F1/2L612/712/812 sind gleich. siehe auch Austauschbarkeit von Bauteilen im Motorenhandbuch D20 ab Seite 142.</p><p></p><p>Mach eines nach dem anderen, wir helfen dann gerne, wenn wir Bilder dazu haben, wenn's unklar ist.</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 524113, member: 4609"] Hallo Tom, erst mal das Handbuch zu den jeweiligen Themen lesen. Ein Neukauf eines gedruckten Exemplars hilft deutlich, die sind qualitativ wesentlich besser! [URL]https://www.deutz-buch.de/epages/62634282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62634282/Categories/Deutz_Literatur[/URL] Am Lüftungsrohr kann ein laues Lüftchen zu spüren sein im Betrieb des Motors. Es ist in die Pumpenplatte nur eingesteckt. Die Pumpenplatte (spezielle Anleitungen dazu gibt es hier von mir im Forum) bleibt drauf, die Steuerzeiten sind auf der Nockenwelle fix. Wenn Du die Stößelrohre ausgebaut hast (Motorenhandbuch D20 Seite 18), müssen nachher die Ventile wieder eingestellt werden (Motorenhandbuch D20 Seite 14a). Dazu braucht es die Fühlerlehren. Sollwert beider Ventile ist 0,1-0,15mm. Ich glaube nicht, daß der Öldeckel da was hat. Alle Deckel vom F1/2L612/712/812 sind gleich. siehe auch Austauschbarkeit von Bauteilen im Motorenhandbuch D20 ab Seite 142. Mach eines nach dem anderen, wir helfen dann gerne, wenn wir Bilder dazu haben, wenn's unklar ist. Griaßle Martin [/QUOTE]
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