F2L612/6-N vom Scheunenfund zum Restaurationsobjekt

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Deutz Kai

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Moin,
habe mir Anfang des Jahres einen Deutz F2L612/6-N für 400 € gekauft. Der Zustand war eigentlich bereits"Tot".
Der Motor war fest, das Getriebegehäuse war leer, viele Teile haben bereits gefehlt, die Kotflügel waren völlig durchgerostet.
Ich hatte im Vorjahr bereits einen F2L612 er restauriert nur war dieser in einem technisch guten Zustand.
Zuerst habe ich, mit ein bisschen Hilfe von außerhalb, den Motor wieder zum laufen gebracht, ohne Neuteile. An der Pumpenplatte alles gängig gemacht.
Habe mir ein Getriebe über eBay Kleinanzeigen besorg, allerdings mit defektem Gehäuse. Habe dann das Getriebe umgebaut. Habe mir nach und nach alle fehlenden Teile besorgt. Alles wurde sandgestrahlt grundiert und lackiert. Die Vorderachse wurde komplett zerlegt, neue Buchsen und Bolzen.
Nach vielen, vielen Stunden hat er die erste Probefahrt hinter sich. Bin nun fast fertig. Hier mal ein paar Bilder
 

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Deutz Kai

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Moin noch mal,
Ohne Neuteile am Moter ist nicht ganz korrekt, ich habe neue Kolbenringe verbaut.
LG
 
F

FahrM66Tfan

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Guten Morgen,

Das sieht ja richtig schick aus! :)Wie bekommt man denn das gelb von der Motorhaube gut abgesetzt, ohne das die Farbe verläuft oder man so ein Sägezahnprofil an den Rändern erhält?

Friedrich
 
Deutz Kai

Deutz Kai

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Hallo Friedrich,
habe die Haube erst gelb lackiert und das gelb dann später die Zierstreifen mit Konturklebeband und Malerklebeband (Goldband ) abgeklebt. Die Schrift habe ich nur mit Goldband abgeklebt and mit einen Skalpell rundherum das überstehende Klebeband abgeschnitten. Das Klebeband habe ich nach 2 Tagen entfernt.
LG Kai
 

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JoeCotty

JoeCotty

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Hallo Kai,

das war ja ein Schnäppchen. 400.- Euro mit Hydraulik :thumbsup:
Ich habe alleine für eine Hydraulik über das Doppelte bezahlt :cursing:

Sieht gut aus auf den Bildern !

Gruss
Joe
 
K

kuddell

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Ja super glückwunsch sehr gelungen, wobei die Details auch bei dir sicherlich am meisten Zeit in Anspruch genommen haben .schönen Gruß von der Ostsee
 
Thema: F2L612/6-N vom Scheunenfund zum Restaurationsobjekt

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