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F2L612/6 mit 1-Schar-Pflug im Einsatz
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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 431642" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Andreas,</p><p></p><p>für einen Pflug mit mechanischer Hubvorrichtung ist das sehr erstaunlich. Bzgl. des Zugpunkts sind nämlich alle mir bekannten Systeme identisch: Der Zugpunkt ist dort, wo der Bolzen durch die Ackerschiene* gesteckt wurde. Da kann man nichts verstellen (außer, natürlich, den Pflug woanders abzustecken). <em>Einstellen des Zugpunkts </em>ist m.E. ein Begriff, der unmittelbar an das Dreipunktsystem nach Ferguson gebunden ist.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p><p></p><p>*<span style="font-size: 9px">oder deren Verlängerung usw.</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 431642, member: 1930"] Hallo Andreas, für einen Pflug mit mechanischer Hubvorrichtung ist das sehr erstaunlich. Bzgl. des Zugpunkts sind nämlich alle mir bekannten Systeme identisch: Der Zugpunkt ist dort, wo der Bolzen durch die Ackerschiene* gesteckt wurde. Da kann man nichts verstellen (außer, natürlich, den Pflug woanders abzustecken). [i]Einstellen des Zugpunkts [/i]ist m.E. ein Begriff, der unmittelbar an das Dreipunktsystem nach Ferguson gebunden ist. Gruß Michael *[size="1"]oder deren Verlängerung usw.[/size] [/QUOTE]
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