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F2L612/54, Lager Antriebswelle
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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 540824" data-attributes="member: 4609"><p>Sodele,</p><p></p><p>das Foto doch gefunden... Der Blechwinkel auf der Getriebeseite, an dem das Faudigelenk angeschraubt ist, wurde neu gefertigt, da so eingerissen, daß es keinen Sinn mehr machte, das Loch zuzuschweißen und neu zu bohren. Die neue Feder (lag zuhause rum) sitzt nun in den M6-Ringschrauben und hat schon noch diese ungünstigen Kontaktpunkte, aber die Fläche ist gefühlt etwas größer und somit sicher wieder 30 Jahre haltbar. Durch die M6-Faudigelenke ist die Federstrecke auch einstellbar.</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 540824, member: 4609"] Sodele, das Foto doch gefunden... Der Blechwinkel auf der Getriebeseite, an dem das Faudigelenk angeschraubt ist, wurde neu gefertigt, da so eingerissen, daß es keinen Sinn mehr machte, das Loch zuzuschweißen und neu zu bohren. Die neue Feder (lag zuhause rum) sitzt nun in den M6-Ringschrauben und hat schon noch diese ungünstigen Kontaktpunkte, aber die Fläche ist gefühlt etwas größer und somit sicher wieder 30 Jahre haltbar. Durch die M6-Faudigelenke ist die Federstrecke auch einstellbar. Griaßle Martin [/QUOTE]
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