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Beitrag
<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 426484" data-attributes="member: 9886"><p>Je n´ai trouvé l´ironie, aussi.</p><p></p><p>Und die Contenance wollte ich selbstverständlich auch nicht verliegen, meiner Meinung nach war es auch noch nicht so weit <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Wir dürften uns darauf einigen können, dass nur veränderte Strömungsverhältnisse der Luft innerhalb des Filters für ein Ansaugen des Öls verantwortlich sein können. Also andere räumliche Verhältnisse oder ein vom Auslegungswert abweichender Luftdurchsatz. Die Ölsorte wäre auch noch ein Faktor, da sich aber hoffentlich jeder am Motoröl gütlich tut, sollte dieser Faktor nicht abweichen.</p><p></p><p>Die räumlichen Verhältnissse waren beim Themenstarter ja dadurch abweichend, dass sein Filtereinsatz in dem Topf fehlte.</p><p>Der Luftdurchsatz ändert sich, wenn sich die Motordrehzahl ändert, er also beispielsweise aufgedreht wurde und eine höhere Enddrehzahl als ursprünglich vorgesehen hat.</p><p></p><p>mfG</p><p>GTfan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 426484, member: 9886"] Je n´ai trouvé l´ironie, aussi. Und die Contenance wollte ich selbstverständlich auch nicht verliegen, meiner Meinung nach war es auch noch nicht so weit ;) Wir dürften uns darauf einigen können, dass nur veränderte Strömungsverhältnisse der Luft innerhalb des Filters für ein Ansaugen des Öls verantwortlich sein können. Also andere räumliche Verhältnisse oder ein vom Auslegungswert abweichender Luftdurchsatz. Die Ölsorte wäre auch noch ein Faktor, da sich aber hoffentlich jeder am Motoröl gütlich tut, sollte dieser Faktor nicht abweichen. Die räumlichen Verhältnissse waren beim Themenstarter ja dadurch abweichend, dass sein Filtereinsatz in dem Topf fehlte. Der Luftdurchsatz ändert sich, wenn sich die Motordrehzahl ändert, er also beispielsweise aufgedreht wurde und eine höhere Enddrehzahl als ursprünglich vorgesehen hat. mfG GTfan [/QUOTE]
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