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<blockquote data-quote="Heischniggl" data-source="post: 548128" data-attributes="member: 27027"><p>Hallo,</p><p></p><p>das Problem war, dass in dem Luftfilter nur noch die beiden Lochbleche vorhanden waren, die am Filtergehäuse verschweißt sind.</p><p>Von der Füllung, Kokosfasern, Stahlwolle oder sonstigem war absolut nichts mehr vorhanden.</p><p>Darum hat der hohe Volumenstrom der Luft bei Vollgas das Öl mitreißen können, sobald es dann in den Zylinder kommt und als Treibstoff dient gehts los. Drehzahl steigt weiter und immer mehr Öl wird mitgerissen. Teufelskreis ist geschlossen.</p><p>Gefühlt hat der 11er gute 2000U/min gemacht.</p><p></p><p>Gruß Christoph</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Heischniggl, post: 548128, member: 27027"] Hallo, das Problem war, dass in dem Luftfilter nur noch die beiden Lochbleche vorhanden waren, die am Filtergehäuse verschweißt sind. Von der Füllung, Kokosfasern, Stahlwolle oder sonstigem war absolut nichts mehr vorhanden. Darum hat der hohe Volumenstrom der Luft bei Vollgas das Öl mitreißen können, sobald es dann in den Zylinder kommt und als Treibstoff dient gehts los. Drehzahl steigt weiter und immer mehr Öl wird mitgerissen. Teufelskreis ist geschlossen. Gefühlt hat der 11er gute 2000U/min gemacht. Gruß Christoph [/QUOTE]
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