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<blockquote data-quote="Mister Knubbel" data-source="post: 253202" data-attributes="member: 10834"><p>@ilsefit</p><p></p><p></p><p>Echt super dein Beitrag.</p><p></p><p>Da ich seit kurzem auch ein stolzer Besitzer eines Deutz F1L514/50 Bj. 1950 bin,</p><p>und meinen alten neuen Knubbel aufarbeiten möchte und hier im Forum</p><p>schon einiges Nützliches gefunden habe, sowie diesen Beitrag hier, kann einer</p><p>Erfolgreichen Restaurierung nichts mehr im Wege stehen.</p><p></p><p></p><p>Solch eine gute und interessante Aufarbeitungen wären viele andere wünschenswert.</p><p></p><p></p><p>Ein Gruß von Mister Knubbel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mister Knubbel, post: 253202, member: 10834"] @ilsefit Echt super dein Beitrag. Da ich seit kurzem auch ein stolzer Besitzer eines Deutz F1L514/50 Bj. 1950 bin, und meinen alten neuen Knubbel aufarbeiten möchte und hier im Forum schon einiges Nützliches gefunden habe, sowie diesen Beitrag hier, kann einer Erfolgreichen Restaurierung nichts mehr im Wege stehen. Solch eine gute und interessante Aufarbeitungen wären viele andere wünschenswert. Ein Gruß von Mister Knubbel [/QUOTE]
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