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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
F1L514 Einspritzpumpe: Zerlegung/Reinigung/Zusammenbau!
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Beitrag
<blockquote data-quote="ilsefit" data-source="post: 218620" data-attributes="member: 2089"><p>1. Demontage:</p><p>Alle Kraftstoffleitungen lösen, und die beiden äußeren Schrauben (SW14) die in der Frontansicht zu</p><p>sehen sind, entfernen. Vor dem Ausbauen der Esp. den Abstellhebel auf "b" stellen! Dann einfach</p><p>die Esp. aus dem Einspritzpumpendeckel (Motorblock) ziehen! Das kann teilweise etwas mehr</p><p>Kraft erfordern. Das Ergebnis sieht aus wie auf dem Bild 1, bloß öliger!</p><p>Bild 1</p><p>2. Zerlegung:</p><p>Die Kraftstoffpumpe in die Einzelteile (Bild 2) zerlegen. Vorher muss aber noch die</p><p>Sicherungsschraube aus dem Pumpenblock geschraubt werden!</p><p>Bild 2</p><p>Das ist manchmal aufgrund von Ablagerungen und Verschmutzungen nicht so einfach.</p><p>Normalerweise sollte man den Pumpenhebel nebst Federn (Bild 3) aus der Pumpenbüchse ziehen</p><p>können. Wenn das nicht geht, einfach die Druckschraube (SW27) aus der Pumpenbüchse schrauben</p><p>und das ganze kommt als ganzes aus der Pumpenbüchse (Bild 4)! In der Pumpenbüchse befindet</p><p>sich eine Kupferdichtung (Bild 5) welche überprüft und ggf. getauscht werden sollte.</p><p>Bild 3</p><p>Bild 4</p><p>Bild 5</p><p>Nun versucht man vorsichtig den Pumpenkolben (Bild 6) von der Kolbenstange zu lösen, damit</p><p>beide Teile nebst der Feder, den Dichtringen, der Druckschraube und dem Federteller reinigen</p><p>kann!</p><p>Bild 6</p><p>3. Reinigung:</p><p>Auf den Bilder 8 und 9 sieht man schön die Verunreinigung, welche man mittels Rostlöser</p><p>entfernen kann, bei hartnäckigen Verschmutzungen, die Teile einfach über mehrere Tage in</p><p>Rostlöser einlegen!</p><p>Bild 8</p><p>Bild 9</p><p>4. Zusammenbau:</p><p>Die Pumpe wird so wie auf den Explosions-Bild 10 gezeigt, zusammen gesetzt. Wichtig ist auch die</p><p>Reihenfolge der Dichtringe auf dem Pumpenkolben (Bild 11)! Dann setzt man den Pumpenkolben</p><p>in die Pumpenbüchse. Es ist darauf zu achten, dass beim Einsetzten des Pumpenkolben die Nut so</p><p>steht, dass die Sicherungsschraube im Pumpenblock genau in die Nut geschraubt werden kann!</p><p>(Bild 12) Nun die Druckschraube einschrauben (Bild 13) und die Kolbenstange, die Feder und den</p><p>Federteller einsetzten (Bild 14) und fertig! Bild 15 zeigt das Ergebnis!</p><p>Bild 10</p><p>Bild 11</p><p>Bild 12</p><p>Bild 13</p><p>Bild 14</p><p>Bild 15</p><p>Hallo lieber F1L514 fahrer!</p><p></p><p>das "festsetzen" der Einspritzpumpe nach langen standzeiten, ist leider</p><p>eine häufige sache bei unseren traktoren! auch bei meinem 514er ist</p><p>das nach über 10 jahren standzeit passiert und ich musste handeln!</p><p>hier im forum sind zwar schon einige beiträge zu diesem thema doch</p><p>sind sie teilweise widersprüchlich bzw. wird das thema zerlegen, reinigen,</p><p>zusammenbau nicht bis zum ende verfolgt!</p><p></p><p>deshalb hier meine foto lovestorry, meine einspritzpumpe und ich! <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>1. demontage: alle kraftstoffleitungen lösen, und die beiden äusseren</p><p>schrauben (sw14) die in der frontansicht zu sehen sind lösen. vor dem</p><p>ausbauen der esp den abstellhebel auf "b" stellen! dann einfach die esp</p><p>einfach aus dem einspritzpumpendeckel (motorblock) ziehen! das kann</p><p>teilweise etwas mehr kraft erfordern! das ergebniss sieht aus wie auf</p><p>bild 1, bloss öliger!</p><p></p><p>bild 1</p><p><a href="http://img43.imageshack.us/i/bild0y.jpg/" target="_blank"><img src="http://img43.imageshack.us/img43/9580/bild0y.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>2. zerlegung: die kraftsoffpumpe in die einzelteile (bild 2) zerlegen.</p><p>vorher muss aber noch die sicherungsschraube aus dem pumpenblock</p><p>geschraubt werden!</p><p></p><p>bild 2</p><p><a href="http://img529.imageshack.us/i/bild10h.jpg/" target="_blank"><img src="http://img529.imageshack.us/img529/2667/bild10h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>das ist manchmal aufgrund von ablagerungen und verschmutzungen</p><p>nicht so einfach. normalerweise sollte man den pumpenhebel nebst</p><p>federn (bild 3) aus der pumpenbüchse (bild 4) ziehen können. </p><p>wenn das nicht geht, dann einfach die druckschraube (sw27) aus</p><p>der pumpenbüchse schrauben und das ganze kommt als ganzes </p><p>aus der pumpenbüchse (bild 5)!</p><p></p><p><strong>Zur Explosionsabbildung muss unbedingt der Zusatz dazu, dass im Pumpenkolben eine weitere Kupferdichtung ist . Wie im Bild 4 gerade noch zu sehen ist . Sollte diese Kupferdichtung ausgehärtet sein kann man die anderen Dichtungen wechseln wie man will , es bleibt undicht</strong></p><p></p><p>bild 3</p><p><a href="http://img191.imageshack.us/i/bild17m.jpg/" target="_blank"><img src="http://img191.imageshack.us/img191/1545/bild17m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>bild 4</p><p><a href="http://img836.imageshack.us/i/bild5q.jpg/" target="_blank"><img src="http://img836.imageshack.us/img836/7444/bild5q.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>bild 5</p><p><a href="http://img245.imageshack.us/i/bild2lb.jpg/" target="_blank"><img src="http://img245.imageshack.us/img245/5852/bild2lb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>nun versucht man vorsichtig den pumpennkolben (bild 6) von der</p><p>kolbenstange (bild 7) zu lösen, damit beide teile nebst der feder, den</p><p>dichtringen, der druckschraube und dem federteller reinigen kann!</p><p></p><p>bild 6</p><p><a href="http://img38.imageshack.us/i/bild11q.jpg/" target="_blank"><img src="http://img38.imageshack.us/img38/9996/bild11q.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>bild 7</p><p><a href="http://img339.imageshack.us/i/p1080649small.jpg/" target="_blank"><img src="http://img339.imageshack.us/img339/9428/p1080649small.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>3. reinigung: auf den bilder 8 und 9 sieht man schön die verunreinigung,</p><p>welche man mittels rostlöser entfernen kann, bei hartnäckigen verschmutzungen,</p><p>die teile einfach über mehrere tage in rostlöser einlegen!</p><p></p><p>bild 8</p><p><a href="http://img205.imageshack.us/i/bild8tw.jpg/" target="_blank"><img src="http://img205.imageshack.us/img205/4749/bild8tw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>[/IMG]</p><p></p><p>bild 9</p><p><a href="http://img40.imageshack.us/i/bild9o.jpg/" target="_blank"><img src="http://img40.imageshack.us/img40/2281/bild9o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>4. zusammenbau: die pumpe wird so wie auf den explosions-bild 10</p><p>gezeigt, zusammen gesetzt. !wichtig ist auch die reihenfolge der</p><p>dichtringe auf dem pumpenkolben(bild 11)! dann setzt man den</p><p>pumpenkolben in die pumpen büchse. es ist darauf zu achten, dass</p><p>beim einsetzten des pumpenkolben die nut so steht, dass die</p><p>sicherungsschraube im pumpenblock genau in die nut geschraubt werden kann! nun die druckschraube einschrauben (bild 12) und die</p><p>kolbenstange, die feder und den federteller einsetzten(bild 13) und</p><p>fertig! <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>bild 14 zeigt happyend!! <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>bild 10</p><p><a href="http://img529.imageshack.us/i/bild10h.jpg/" target="_blank"><img src="http://img529.imageshack.us/img529/2667/bild10h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>bild 11</p><p><a href="http://img716.imageshack.us/i/bild12e.jpg/" target="_blank"><img src="http://img716.imageshack.us/img716/8172/bild12e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>bild 12</p><p><a href="http://img689.imageshack.us/i/bild15b.jpg/" target="_blank"><img src="http://img689.imageshack.us/img689/2028/bild15b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>bild 13</p><p><a href="http://img705.imageshack.us/i/bild18c.jpg/" target="_blank"><img src="http://img705.imageshack.us/img705/7301/bild18c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>bild 14</p><p><a href="http://img31.imageshack.us/i/bild1us.jpg/" target="_blank"><img src="http://img31.imageshack.us/img31/112/bild1us.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>so, nun wünsche ich viel spass beim schrauben!!</p><p></p><p>mfg, ilsefit!</p><p></p><p>ps: wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!! <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ilsefit, post: 218620, member: 2089"] 1. Demontage: Alle Kraftstoffleitungen lösen, und die beiden äußeren Schrauben (SW14) die in der Frontansicht zu sehen sind, entfernen. Vor dem Ausbauen der Esp. den Abstellhebel auf "b" stellen! Dann einfach die Esp. aus dem Einspritzpumpendeckel (Motorblock) ziehen! Das kann teilweise etwas mehr Kraft erfordern. Das Ergebnis sieht aus wie auf dem Bild 1, bloß öliger! Bild 1 2. Zerlegung: Die Kraftstoffpumpe in die Einzelteile (Bild 2) zerlegen. Vorher muss aber noch die Sicherungsschraube aus dem Pumpenblock geschraubt werden! Bild 2 Das ist manchmal aufgrund von Ablagerungen und Verschmutzungen nicht so einfach. Normalerweise sollte man den Pumpenhebel nebst Federn (Bild 3) aus der Pumpenbüchse ziehen können. Wenn das nicht geht, einfach die Druckschraube (SW27) aus der Pumpenbüchse schrauben und das ganze kommt als ganzes aus der Pumpenbüchse (Bild 4)! In der Pumpenbüchse befindet sich eine Kupferdichtung (Bild 5) welche überprüft und ggf. getauscht werden sollte. Bild 3 Bild 4 Bild 5 Nun versucht man vorsichtig den Pumpenkolben (Bild 6) von der Kolbenstange zu lösen, damit beide Teile nebst der Feder, den Dichtringen, der Druckschraube und dem Federteller reinigen kann! Bild 6 3. Reinigung: Auf den Bilder 8 und 9 sieht man schön die Verunreinigung, welche man mittels Rostlöser entfernen kann, bei hartnäckigen Verschmutzungen, die Teile einfach über mehrere Tage in Rostlöser einlegen! Bild 8 Bild 9 4. Zusammenbau: Die Pumpe wird so wie auf den Explosions-Bild 10 gezeigt, zusammen gesetzt. Wichtig ist auch die Reihenfolge der Dichtringe auf dem Pumpenkolben (Bild 11)! Dann setzt man den Pumpenkolben in die Pumpenbüchse. Es ist darauf zu achten, dass beim Einsetzten des Pumpenkolben die Nut so steht, dass die Sicherungsschraube im Pumpenblock genau in die Nut geschraubt werden kann! (Bild 12) Nun die Druckschraube einschrauben (Bild 13) und die Kolbenstange, die Feder und den Federteller einsetzten (Bild 14) und fertig! Bild 15 zeigt das Ergebnis! Bild 10 Bild 11 Bild 12 Bild 13 Bild 14 Bild 15 Hallo lieber F1L514 fahrer! das "festsetzen" der Einspritzpumpe nach langen standzeiten, ist leider eine häufige sache bei unseren traktoren! auch bei meinem 514er ist das nach über 10 jahren standzeit passiert und ich musste handeln! hier im forum sind zwar schon einige beiträge zu diesem thema doch sind sie teilweise widersprüchlich bzw. wird das thema zerlegen, reinigen, zusammenbau nicht bis zum ende verfolgt! deshalb hier meine foto lovestorry, meine einspritzpumpe und ich! :D ;) 1. demontage: alle kraftstoffleitungen lösen, und die beiden äusseren schrauben (sw14) die in der frontansicht zu sehen sind lösen. vor dem ausbauen der esp den abstellhebel auf "b" stellen! dann einfach die esp einfach aus dem einspritzpumpendeckel (motorblock) ziehen! das kann teilweise etwas mehr kraft erfordern! das ergebniss sieht aus wie auf bild 1, bloss öliger! bild 1 [URL=http://img43.imageshack.us/i/bild0y.jpg/][IMG]http://img43.imageshack.us/img43/9580/bild0y.jpg[/IMG][/URL] 2. zerlegung: die kraftsoffpumpe in die einzelteile (bild 2) zerlegen. vorher muss aber noch die sicherungsschraube aus dem pumpenblock geschraubt werden! bild 2 [URL=http://img529.imageshack.us/i/bild10h.jpg/][IMG]http://img529.imageshack.us/img529/2667/bild10h.jpg[/IMG][/URL] das ist manchmal aufgrund von ablagerungen und verschmutzungen nicht so einfach. normalerweise sollte man den pumpenhebel nebst federn (bild 3) aus der pumpenbüchse (bild 4) ziehen können. wenn das nicht geht, dann einfach die druckschraube (sw27) aus der pumpenbüchse schrauben und das ganze kommt als ganzes aus der pumpenbüchse (bild 5)! [B]Zur Explosionsabbildung muss unbedingt der Zusatz dazu, dass im Pumpenkolben eine weitere Kupferdichtung ist . Wie im Bild 4 gerade noch zu sehen ist . Sollte diese Kupferdichtung ausgehärtet sein kann man die anderen Dichtungen wechseln wie man will , es bleibt undicht[/B] bild 3 [URL=http://img191.imageshack.us/i/bild17m.jpg/][IMG]http://img191.imageshack.us/img191/1545/bild17m.jpg[/IMG][/URL] bild 4 [URL=http://img836.imageshack.us/i/bild5q.jpg/][IMG]http://img836.imageshack.us/img836/7444/bild5q.jpg[/IMG][/URL] bild 5 [URL=http://img245.imageshack.us/i/bild2lb.jpg/][IMG]http://img245.imageshack.us/img245/5852/bild2lb.jpg[/IMG][/URL] nun versucht man vorsichtig den pumpennkolben (bild 6) von der kolbenstange (bild 7) zu lösen, damit beide teile nebst der feder, den dichtringen, der druckschraube und dem federteller reinigen kann! bild 6 [URL=http://img38.imageshack.us/i/bild11q.jpg/][IMG]http://img38.imageshack.us/img38/9996/bild11q.jpg[/IMG][/URL] bild 7 [URL=http://img339.imageshack.us/i/p1080649small.jpg/][IMG]http://img339.imageshack.us/img339/9428/p1080649small.jpg[/IMG][/URL] 3. reinigung: auf den bilder 8 und 9 sieht man schön die verunreinigung, welche man mittels rostlöser entfernen kann, bei hartnäckigen verschmutzungen, die teile einfach über mehrere tage in rostlöser einlegen! bild 8 [URL=http://img205.imageshack.us/i/bild8tw.jpg/][IMG]http://img205.imageshack.us/img205/4749/bild8tw.jpg[/IMG][/URL][/IMG] bild 9 [URL=http://img40.imageshack.us/i/bild9o.jpg/][IMG]http://img40.imageshack.us/img40/2281/bild9o.jpg[/IMG][/URL] 4. zusammenbau: die pumpe wird so wie auf den explosions-bild 10 gezeigt, zusammen gesetzt. !wichtig ist auch die reihenfolge der dichtringe auf dem pumpenkolben(bild 11)! dann setzt man den pumpenkolben in die pumpen büchse. es ist darauf zu achten, dass beim einsetzten des pumpenkolben die nut so steht, dass die sicherungsschraube im pumpenblock genau in die nut geschraubt werden kann! nun die druckschraube einschrauben (bild 12) und die kolbenstange, die feder und den federteller einsetzten(bild 13) und fertig! :) bild 14 zeigt happyend!! ;) bild 10 [URL=http://img529.imageshack.us/i/bild10h.jpg/][IMG]http://img529.imageshack.us/img529/2667/bild10h.jpg[/IMG][/URL] bild 11 [URL=http://img716.imageshack.us/i/bild12e.jpg/][IMG]http://img716.imageshack.us/img716/8172/bild12e.jpg[/IMG][/URL] bild 12 [URL=http://img689.imageshack.us/i/bild15b.jpg/][IMG]http://img689.imageshack.us/img689/2028/bild15b.jpg[/IMG][/URL] bild 13 [URL=http://img705.imageshack.us/i/bild18c.jpg/][IMG]http://img705.imageshack.us/img705/7301/bild18c.jpg[/IMG][/URL] bild 14 [URL=http://img31.imageshack.us/i/bild1us.jpg/][IMG]http://img31.imageshack.us/img31/112/bild1us.jpg[/IMG][/URL] so, nun wünsche ich viel spass beim schrauben!! mfg, ilsefit! ps: wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!! :D [/QUOTE]
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