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F1L514/51 Wiederauferstehung einer Wasserleiche
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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 538580" data-attributes="member: 25461"><p>Hallo Michael</p><p>Die Kurbelwelle bzw Pleullager hat Riefen... Das ist ja bei den Knubbeln öfters mal der Fall.</p><p>Dem Ölschlamm zu urteilen, haben die vorbesitzer nicht viel vom Ölwechseln gehalten...in Kombination mit der sehr rustikalen Ölfilterung im F1L514 keine gute Kombination <img src="/styles/deutz/smilies/wacko.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":S" title="wacko :S" data-shortname=":S" /> </p><p>Ich werde den Motor komplett säubern, mit besagter gebrauchten 75R Laufgarnitur zum laufen bringen und mal sehen wie er läuft.</p><p>Eine Reparatur macht meiner Meinung in dem Fall keinen Sinn mehr...</p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 538580, member: 25461"] Hallo Michael Die Kurbelwelle bzw Pleullager hat Riefen... Das ist ja bei den Knubbeln öfters mal der Fall. Dem Ölschlamm zu urteilen, haben die vorbesitzer nicht viel vom Ölwechseln gehalten...in Kombination mit der sehr rustikalen Ölfilterung im F1L514 keine gute Kombination :S Ich werde den Motor komplett säubern, mit besagter gebrauchten 75R Laufgarnitur zum laufen bringen und mal sehen wie er läuft. Eine Reparatur macht meiner Meinung in dem Fall keinen Sinn mehr... Gruß Daniel [/QUOTE]
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