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F1L514/51 Neue Kupplung kommt viel zu spät !!!
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<blockquote data-quote="Panama" data-source="post: 377624" data-attributes="member: 11064"><p>Moin,</p><p>ich hatte ähnliche Probleme (neu sanierte ZF Kupplung / Kupplung trennt nicht sauber) und hatte in dem Zusammenhang - wie du- den Kupplungsanschlag in Verdacht. Die Zeichnungen, die hier im Forum zu dem Teil kursieren funktionieren nicht. Zumindest nicht bei mir. Zu dem Thema hatte ich auch eine entsprechende Anfrage im F1l514 / Kupplungsanschlags - Thread gestartet.</p><p></p><p>Letztendlich bin ich darauf gekommen, das ZF den Automaten falsch eingestellt hat. Lt. Werkstatthandbuch braucht der Druckring zur Platte im eingebauten Zustand einen Abstand von 30mm. Bei verschlissener Kupplungsscheibe können dies 41mm werden. Das erklärt auch die ominösen 11mm Spiel zum Graphitring. Ich habe den Hobel nochmal auseinandergefahren, das Maß an den 3 Schrauben grob korrigiert und mit einer Meßuhr fein auf Rundlauf nachjustiert. Den Kupplungsanschlag habe ich mir folgendermaßen zusammengereimt;</p><p>Der hintere Anschlag ist ok, wenn die besagten (oder etwas mehr) 11mm eingehalten sind. Ich habe mir dazu ein passendes Holzbrettchen als Maß zwischen Graphit- und Druckring geklemmt.</p><p>Der vordere Anschlag paßt, wenn der eingeschaltete Mähwerksantrieb bei laufendem Motor gerade sauber zum stehen kommt. Stelle merken und Blechstück passend anbraten - fertig.</p><p></p><p>Viel Erfolg <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>P.S. Schöne Arbeit die du da machst, der wird echt gut <img src="/styles/deutz/smilies/pleased.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":]" title="Freude :]" data-shortname=":]" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Panama, post: 377624, member: 11064"] Moin, ich hatte ähnliche Probleme (neu sanierte ZF Kupplung / Kupplung trennt nicht sauber) und hatte in dem Zusammenhang - wie du- den Kupplungsanschlag in Verdacht. Die Zeichnungen, die hier im Forum zu dem Teil kursieren funktionieren nicht. Zumindest nicht bei mir. Zu dem Thema hatte ich auch eine entsprechende Anfrage im F1l514 / Kupplungsanschlags - Thread gestartet. Letztendlich bin ich darauf gekommen, das ZF den Automaten falsch eingestellt hat. Lt. Werkstatthandbuch braucht der Druckring zur Platte im eingebauten Zustand einen Abstand von 30mm. Bei verschlissener Kupplungsscheibe können dies 41mm werden. Das erklärt auch die ominösen 11mm Spiel zum Graphitring. Ich habe den Hobel nochmal auseinandergefahren, das Maß an den 3 Schrauben grob korrigiert und mit einer Meßuhr fein auf Rundlauf nachjustiert. Den Kupplungsanschlag habe ich mir folgendermaßen zusammengereimt; Der hintere Anschlag ist ok, wenn die besagten (oder etwas mehr) 11mm eingehalten sind. Ich habe mir dazu ein passendes Holzbrettchen als Maß zwischen Graphit- und Druckring geklemmt. Der vordere Anschlag paßt, wenn der eingeschaltete Mähwerksantrieb bei laufendem Motor gerade sauber zum stehen kommt. Stelle merken und Blechstück passend anbraten - fertig. Viel Erfolg ;-) P.S. Schöne Arbeit die du da machst, der wird echt gut :] [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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