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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
F1L514/51 komplett zerlegt, alle Teile vorhanden
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Beitrag
<blockquote data-quote="Stocki" data-source="post: 481640" data-attributes="member: 16493"><p>Hallo Thiemo,</p><p></p><p>wenn Du dem Verkäufer vertrauen kannst und er ihn tatsächlich auch selbst restaurieren wollte,</p><p>könntest Du Dir ja noch einmal die Mühe machen und ins Detail gehen. Guck Dir den Traktor</p><p>genau an, Ahnung hast Du ja was das Schrauben angeht. So kannst Du Zeit und Geld abschätzen.</p><p>Ich würde die Motorrevisionsklappe (hinter dem Auspufftopf-diese ist schnell demontiert) mal</p><p>öffnen und innen mit der Lampe reinleuchten wie es so allgemein aussieht (schwimmt da etwas</p><p>im Motoröl was dort nicht hingehört, oder hat es Wasser bzw. Diesel gezogen?) letzteres könnte</p><p>auf ein undichtes Pumpenelement deuten, was Du noch bekommst, aber halt Geld kostet.</p><p>Sowas geht natürlich auch zuvor über den Ölpeilstab.</p><p>Dreht überhaupt der Motor durch, wenn Du ohnehin schon die Rev.-Klappe aufhast, könntest Du</p><p>dabei auch gleich noch den Ventildeckel abnehmen und die Ventile beim vorsichtigen, langsamen</p><p>dreh -über den Keilriemen ziehen- beobachten.</p><p>Wie es auf dem Foto aussieht könnte das Getriebe undicht sein, wenn Du das öffnen musst heißt</p><p>es Arbeit die ansteht und das nicht zu knapp. Nicht nur die Zerlegung, sondern vielmehr der spätere</p><p>Zusammenbau hat es in sich. Da gibt es div. Dinge zu beachten und Du wirst zwangsläufig von der</p><p>einen Extreme in die andere geraten, weil Du das ja nicht jeden Tag aufmachst. Somit schmeißt Du mal</p><p>in diesem Zug mindestens sämtliche Wellendichtringe und O-Ringe mit raus - die halt Geld kosten.</p><p>Die Lenkung kannst Du Dir angucken sie ist nachstellbar und hat vom Hause aus konstruktionsbedingt</p><p>drei Finger breites Spiel. Lies dazu ein paar Freds hier vom Forum durch, damit Du die Originalität</p><p>vor Ort erkennen kannst (evtl. sind zus. Bohrungen angebracht)</p><p></p><p>In Summe wird es so sein dass Du Dir einen Traktor kaufst den Du nicht genau beurteilen kannst, weil</p><p>er sich nicht zur Probe fahren lässt. Des Weiteren musst Du dann noch Zeit und Geld abschätzen was</p><p>Du zzgl. zum Kaufpreis zwingend investieren "musst"!</p><p>Nicht gerade einfach die Entscheidung, aber es lohnt sich immer solch einen Schatz wieder zum Leben</p><p>zu erwecken <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /> </p><p></p><p>Gruß Stocki</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stocki, post: 481640, member: 16493"] Hallo Thiemo, wenn Du dem Verkäufer vertrauen kannst und er ihn tatsächlich auch selbst restaurieren wollte, könntest Du Dir ja noch einmal die Mühe machen und ins Detail gehen. Guck Dir den Traktor genau an, Ahnung hast Du ja was das Schrauben angeht. So kannst Du Zeit und Geld abschätzen. Ich würde die Motorrevisionsklappe (hinter dem Auspufftopf-diese ist schnell demontiert) mal öffnen und innen mit der Lampe reinleuchten wie es so allgemein aussieht (schwimmt da etwas im Motoröl was dort nicht hingehört, oder hat es Wasser bzw. Diesel gezogen?) letzteres könnte auf ein undichtes Pumpenelement deuten, was Du noch bekommst, aber halt Geld kostet. Sowas geht natürlich auch zuvor über den Ölpeilstab. Dreht überhaupt der Motor durch, wenn Du ohnehin schon die Rev.-Klappe aufhast, könntest Du dabei auch gleich noch den Ventildeckel abnehmen und die Ventile beim vorsichtigen, langsamen dreh -über den Keilriemen ziehen- beobachten. Wie es auf dem Foto aussieht könnte das Getriebe undicht sein, wenn Du das öffnen musst heißt es Arbeit die ansteht und das nicht zu knapp. Nicht nur die Zerlegung, sondern vielmehr der spätere Zusammenbau hat es in sich. Da gibt es div. Dinge zu beachten und Du wirst zwangsläufig von der einen Extreme in die andere geraten, weil Du das ja nicht jeden Tag aufmachst. Somit schmeißt Du mal in diesem Zug mindestens sämtliche Wellendichtringe und O-Ringe mit raus - die halt Geld kosten. Die Lenkung kannst Du Dir angucken sie ist nachstellbar und hat vom Hause aus konstruktionsbedingt drei Finger breites Spiel. Lies dazu ein paar Freds hier vom Forum durch, damit Du die Originalität vor Ort erkennen kannst (evtl. sind zus. Bohrungen angebracht) In Summe wird es so sein dass Du Dir einen Traktor kaufst den Du nicht genau beurteilen kannst, weil er sich nicht zur Probe fahren lässt. Des Weiteren musst Du dann noch Zeit und Geld abschätzen was Du zzgl. zum Kaufpreis zwingend investieren "musst"! Nicht gerade einfach die Entscheidung, aber es lohnt sich immer solch einen Schatz wieder zum Leben zu erwecken 8) Gruß Stocki [/QUOTE]
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Wenn du drei Äpfel hast und zwei davon isst, wie viele Äpfel hast du dann?
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