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Deutz Ecke
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F1L 514/50 - springt an, geht aber gleich wieder aus
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<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 529038" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p>ja, klar, D40.2 ist soweit ich weiß von Fahr entwickelt worden und von Deutz übernommen, D40.1 die ursprüngliche Deutz-Entwicklung die dann nicht weiter verfolgt wurde. Daher die Unterschiede schon ab der Kupplungsglocke. Aber interessant daß sich schon bei der Anzahl Spritfilter die Modelle unterscheiden .. dachte an den Motoranbauteilen wäre wenigstens einigermaßen ähnlich gebaut worden.</p><p></p><p>Dann mal wieder zurück zum ursprünglichen Thema, die Ausschweifung zur D-Serie sollten wir hier mal beenden. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Gruß,</p><p></p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 529038, member: 28351"] Moin, ja, klar, D40.2 ist soweit ich weiß von Fahr entwickelt worden und von Deutz übernommen, D40.1 die ursprüngliche Deutz-Entwicklung die dann nicht weiter verfolgt wurde. Daher die Unterschiede schon ab der Kupplungsglocke. Aber interessant daß sich schon bei der Anzahl Spritfilter die Modelle unterscheiden .. dachte an den Motoranbauteilen wäre wenigstens einigermaßen ähnlich gebaut worden. Dann mal wieder zurück zum ursprünglichen Thema, die Ausschweifung zur D-Serie sollten wir hier mal beenden. ;) Gruß, Josef [/QUOTE]
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