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Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Frontlader
Ersatzteillisten Baas Frontlader und Reparaturanleitung für Dichtungswechsel an den Hubzylindern
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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 440773" data-attributes="member: 20018"><p>Servus Deutzfreunde,</p><p></p><p></p><p>ich habe <a href="http://www.deutzforum.de/index.php?thread/46895-neue-zylinder/" target="_blank">im Thread neue Zylinder</a> schonmal geschrieben, dass meine Hydraulikzylinder am Baas-Frontlader undicht sind. Laut Einprägung unten am Zylinderrohr steht K60 bzw. K60s drauf. Da muss ich nochmal genau hinsehen:</p><p>Außerdem habe ich bemerkt, dass "lediglich" der rechte Hydraulikzylinder undicht ist. Der linke wurde vor ein paar Jahren schonmal abgedichtet und ist offensichtlich auch dicht, trotz der Kratzer und Abplatzungen auf der Kolbenstange.</p><p></p><p>[ATTACH]116282[/ATTACH] [ATTACH]116283[/ATTACH] [ATTACH]116284[/ATTACH]</p><p></p><p>Dank Hennings Link zu dem <a href="http://www.deutzforum.de/index.php?attachment/101027-hydraulikzylinder-abdichten-pdf/" target="_blank">Artikel Hydraulikzylinder öffnen und abdichten</a> habe ich nun beschlossen es auch einfach mal selbst zu probieren. Kann ja wirklich nicht so schwer sein, dachte ich mir und tatsächlich, es war einfach (zumindest das Zerlegen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ) . Hydraulikanschlußleitung abgeschraubt (ohne dass ich das ganze Hydrauliköl abgelassen habe), Zylinder von der Konsole und der Schwinge gelöst, restliches Hydrauliköl aus dem Zylinder laufen lassen und auf die Werkbank zum zerlegen gelegt. Da ich keinen passenden Hakenschlüssel zur Hand hatte, musste eben mithilfe eines Dorns die Spannhülse aufgedreht werden. Den Spuren nach zu urteilen, wurde das auch früher schonmal so gemacht und so ergab sich auch nicht die Frage nach Links- oder Rechtsgewinde; um so besser, weil ich bis heute nicht genau weiß wann man ein Gewinde als links- bzw. rechtsdrehend bezeichnet. <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Also ein paar gezielte Hammerschläge und schon war sie offen und abgeschraubt. Danach das gleiche Spiel bei der Zylindermutter, in der der Nutring sitzt. Die ist sogar noch leichter aufgegangen und so war nach kürzester Zeit bereits der Zylinder vollständig zerlegt und ich konnte den total ausgehärteten Nutring aus seinem Sitz herausnehmen und auch den Abstreifring aus seiner Nut in der Spannhülse herauspuhlen. Einen O-Ring habe ich beim zerlegen allerdings nicht gefunden, obwohl er anscheinend beim <a href="https://www.granit-parts.com/product/430DI0066?q=Baas%20dichtsatz%20k60&id=11163502" target="_blank">Granit-Dichtsatz</a>, den ich mir hole, enthalten ist.</p><p></p><p>Die Kolbenstange habe ich mir nochmal näher angesehen und beschlossen vorerst keine Reparatur mit Flüssigmetall o.ä. zu versuchen, weil die Schäden meist nur flächig und nicht besonders tief sind. Für's erste probiere ich es mal mit etwas polieren, damit die schärferen Kanten gebrochen werden und danach beobachte ich weiter. Falls es wider Erwarten (der Zustand bisher ist immerhin schon seit mindestens 20 Jahren so) gar nicht anders geht und der Zylinder nach kürzester Zeit wieder undicht wird, schaue ich mich nach neuen Kolbenstangen um. Die Dichtungen wechseln ist ja nicht so kompliziert und teuer.</p><p></p><p>Jetzt benötige ich erstmal den passenden Dichtsatz und dann wird alles gereinigt und wieder zusammengebaut. Anbei noch Bilder. Vielleicht helfen sie zusammen mit dem bisherigem Thread jemandem.</p><p></p><p></p><p>Übersicht: von links nach rechts: Zylinderrohr, Kolbenstange, Zylindermutter, Entlüftungsschraube, Spannhülse</p><p>[ATTACH]116286[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Abstreifring und Nutring</p><p>[ATTACH]116287[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Kolbenstange mit Macken</p><p>[ATTACH]116288[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Zylindermutter mit herausgenommenen Nutring, Spannhülse mit noch darin befindlichen Abstreifring und Entlüftungsschraube</p><p>[ATTACH]116289[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Einblick in das Zylinderrohr</p><p>[ATTACH]116290[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Viele Grüße</p><p></p><p>Emanuel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 440773, member: 20018"] Servus Deutzfreunde, ich habe [url='http://www.deutzforum.de/index.php?thread/46895-neue-zylinder/']im Thread neue Zylinder[/url] schonmal geschrieben, dass meine Hydraulikzylinder am Baas-Frontlader undicht sind. Laut Einprägung unten am Zylinderrohr steht K60 bzw. K60s drauf. Da muss ich nochmal genau hinsehen: Außerdem habe ich bemerkt, dass "lediglich" der rechte Hydraulikzylinder undicht ist. Der linke wurde vor ein paar Jahren schonmal abgedichtet und ist offensichtlich auch dicht, trotz der Kratzer und Abplatzungen auf der Kolbenstange. [ATTACH]116282._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]116283._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]116284._xfImport[/ATTACH] Dank Hennings Link zu dem [url='http://www.deutzforum.de/index.php?attachment/101027-hydraulikzylinder-abdichten-pdf/']Artikel Hydraulikzylinder öffnen und abdichten[/url] habe ich nun beschlossen es auch einfach mal selbst zu probieren. Kann ja wirklich nicht so schwer sein, dachte ich mir und tatsächlich, es war einfach (zumindest das Zerlegen :D ) . Hydraulikanschlußleitung abgeschraubt (ohne dass ich das ganze Hydrauliköl abgelassen habe), Zylinder von der Konsole und der Schwinge gelöst, restliches Hydrauliköl aus dem Zylinder laufen lassen und auf die Werkbank zum zerlegen gelegt. Da ich keinen passenden Hakenschlüssel zur Hand hatte, musste eben mithilfe eines Dorns die Spannhülse aufgedreht werden. Den Spuren nach zu urteilen, wurde das auch früher schonmal so gemacht und so ergab sich auch nicht die Frage nach Links- oder Rechtsgewinde; um so besser, weil ich bis heute nicht genau weiß wann man ein Gewinde als links- bzw. rechtsdrehend bezeichnet. :rolleyes: Also ein paar gezielte Hammerschläge und schon war sie offen und abgeschraubt. Danach das gleiche Spiel bei der Zylindermutter, in der der Nutring sitzt. Die ist sogar noch leichter aufgegangen und so war nach kürzester Zeit bereits der Zylinder vollständig zerlegt und ich konnte den total ausgehärteten Nutring aus seinem Sitz herausnehmen und auch den Abstreifring aus seiner Nut in der Spannhülse herauspuhlen. Einen O-Ring habe ich beim zerlegen allerdings nicht gefunden, obwohl er anscheinend beim [url='https://www.granit-parts.com/product/430DI0066?q=Baas%20dichtsatz%20k60&id=11163502']Granit-Dichtsatz[/url], den ich mir hole, enthalten ist. Die Kolbenstange habe ich mir nochmal näher angesehen und beschlossen vorerst keine Reparatur mit Flüssigmetall o.ä. zu versuchen, weil die Schäden meist nur flächig und nicht besonders tief sind. Für's erste probiere ich es mal mit etwas polieren, damit die schärferen Kanten gebrochen werden und danach beobachte ich weiter. Falls es wider Erwarten (der Zustand bisher ist immerhin schon seit mindestens 20 Jahren so) gar nicht anders geht und der Zylinder nach kürzester Zeit wieder undicht wird, schaue ich mich nach neuen Kolbenstangen um. Die Dichtungen wechseln ist ja nicht so kompliziert und teuer. Jetzt benötige ich erstmal den passenden Dichtsatz und dann wird alles gereinigt und wieder zusammengebaut. Anbei noch Bilder. Vielleicht helfen sie zusammen mit dem bisherigem Thread jemandem. Übersicht: von links nach rechts: Zylinderrohr, Kolbenstange, Zylindermutter, Entlüftungsschraube, Spannhülse [ATTACH]116286._xfImport[/ATTACH] Abstreifring und Nutring [ATTACH]116287._xfImport[/ATTACH] Kolbenstange mit Macken [ATTACH]116288._xfImport[/ATTACH] Zylindermutter mit herausgenommenen Nutring, Spannhülse mit noch darin befindlichen Abstreifring und Entlüftungsschraube [ATTACH]116289._xfImport[/ATTACH] Einblick in das Zylinderrohr [ATTACH]116290._xfImport[/ATTACH] Viele Grüße Emanuel [/QUOTE]
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