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<blockquote data-quote="Heiliger_Antonius" data-source="post: 323057" data-attributes="member: 11735"><p>Wenn`s auch keinen interessiert, schreib ich dennoch.... ...</p><p></p><p>Also die zusätzliche Schmierleitung habe ich abgeschraubt und war nicht verstopft.</p><p>Vom Motor fließt ein Volumenstrom von etwa einem leicht aufgedrehtem 1/2 Zoll Wasserschlauch.</p><p></p><p>Nun meine weitere Überlegung!</p><p>Wenn der Volumenstrom so groß ist und die Kontrollschraube für den Ölstand offen ist müßte doch bei laufendem Motor, Öl raus fließen ! </p><p></p><p>Oder durch was könnte der Ölstand in der ES noch geregelt werden ? Filter ? Düse ?</p><p></p><p>Weil wenn so viel Öl rein gepumpt wird müßte doch genau soviel über den Flansch/ und der entfernten Wellendichtung am Motorgehäuse abfließen. </p><p></p><p>antonius</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Heiliger_Antonius, post: 323057, member: 11735"] Wenn`s auch keinen interessiert, schreib ich dennoch.... ... Also die zusätzliche Schmierleitung habe ich abgeschraubt und war nicht verstopft. Vom Motor fließt ein Volumenstrom von etwa einem leicht aufgedrehtem 1/2 Zoll Wasserschlauch. Nun meine weitere Überlegung! Wenn der Volumenstrom so groß ist und die Kontrollschraube für den Ölstand offen ist müßte doch bei laufendem Motor, Öl raus fließen ! Oder durch was könnte der Ölstand in der ES noch geregelt werden ? Filter ? Düse ? Weil wenn so viel Öl rein gepumpt wird müßte doch genau soviel über den Flansch/ und der entfernten Wellendichtung am Motorgehäuse abfließen. antonius [/QUOTE]
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